TTE550 to wysokiej jakości hybrydowy zestaw do modernizacji turbosprężarki przeznaczony dla modeli BMW wyposażonych w silnik N55. Został zaprojektowany przez firmę TheTurboEngineers w celu zapewnienia idealnej równowagi między wysoką mocą, szybką reakcją a dopasowaniem na poziomie producenta oryginalnego wyposażenia (OEM). Dzięki sprawdzonej mocy sięgającej 550 pk, TTE550 zapewnia znaczną poprawę osiągów bez uszczerbku dla niezawodności ani łatwości montażu.
Oryginalna turbosprężarka zostaje całkowicie przebudowana wewnętrznie: standardowe koło sprężarki zostaje zastąpione 7+7-łopatkowym kołem z litego aluminium o zaawansowanej geometrii aerodynamicznej, co zapewnia bardziej wydajny przepływ powietrza i większą moc. Po stronie wydechowej zamontowano większą, 9-łopatkową turbinę TTE High-Flow, która obniża ciśnienie wsteczne i poprawia przepływ spalin, przy czym reakcja pozostaje praktycznie identyczna jak w przypadku części OEM.
Sercem modelu TTE550 jest wzmocniony system łożysk wywodzący się ze sportów motorowych, opracowany w celu zapewnienia długotrwałej wydajności nawet przy wyższych poziomach doładowania. Każdy egzemplarz jest indywidualnie wyważany na maszynie VSR do wysokich obrotów w celu zapewnienia maksymalnej precyzji i dostarczany wraz z oficjalnym protokołem wyważenia.
Zalety
• Oryginalna obudowa BMW, w całości
obrobiona przez TTE• Koło sprężarki typu billet 7+7 (wlot 56 mm)
• 9-łopatkowa turbina High-Flow zapewniająca maksymalny
przepływ• Zestaw łożysk wyścigowych zapewniający zwiększoną
trwałość•
Pokrywa sprężarki zoptymalizowana metodą CNC• Montaż typu „plug & play”,
kompatybilny z oryginalnym zaworem rozdzielczym• Sprawdzona moc do 550 pk•
Indywidualnie wyważony z certyfikatem wyważenia VSR•
Wymagana rekalibracja oprogramowania• Wyprodukowano w Niemczech
Zawartość
• Modernizacja turbosprężarki
Często zadawane pytania
Jaką moc zapewnia TTE550?
TTE550 zapewnia sprawdzoną moc 550 pk, w zależności od jakości paliwa i tuningu.
Czy zestaw jest typu „Plug & Play”?
Tak, turbosprężarka pasuje bezpośrednio do oryginalnych punktów mocowania i współpracuje z zaworem obejściowym OEM.
Czy muszę przeprowadzić tuning?
Tak, w celu uzyskania optymalnych osiągów konieczne jest dostosowanie oprogramowania ECU.
Czy mogę wysłać moją oryginalną turbosprężarkę do modernizacji?
Tak, ale siłownik elektroniczny i zawór przełączający nie są modyfikowane — są ponownie wykorzystywane.
Czy zalecacie zamontowanie nowego zaworu kierującego?
Tak, firma TTE zdecydowanie zaleca zamontowanie nowego zaworu kierującego OEM podczas instalacji.
Dostępne warianty
• Nowa turbosprężarka (3–6 dni roboczych)
• Wysyłam moją starą turbosprężarkę (20–40 dni roboczych)
