TTE400 to hybrydowy zestaw do modernizacji turbosprężarki firmy TheTurboEngineers, zaprojektowany w celu przekształcenia klasycznego Porsche 964 dzięki nowoczesnej technologii turbosprężarek. Oparty na oryginalnej turbinie K27 KKK, ale całkowicie przeprojektowany z wykorzystaniem najnowszej generacji wirnika sprężarki wykonanego z litego materiału oraz turbiny o wysokim przepływie. Ten zestaw modernizacyjny dosłownie przenosi model 964 w XXI wiek — zapewniając większą moc, szybsze nabranie ciśnienia oraz wyższą wydajność.
Oryginalna turbosprężarka K27 stanowi podstawę, ale sercem modelu TTE400 jest frezowane z litego materiału koło sprężarki 7+7 z wlotem o średnicy 63 mm. Ta zaawansowana geometria zapewnia większy przepływ powietrza w szerszym zakresie obrotów, co przekłada się na wyższy moment obrotowy i liniowe dostarczanie mocy. Po stronie wylotowej turbina BWTS o wysokim przepływie zapewnia niższe ciśnienie wsteczne i lepszy przepływ spalin.
System łożysk BWTS zapewnia stabilność i trwałość przy wysokich prędkościach obrotowych oraz długotrwałej eksploatacji. Każda turbosprężarka jest starannie wyważana przy użyciu technologii VSR firmy TTE przeznaczonej do pracy z dużymi prędkościami, a wszystkie elementy są indywidualnie testowane, aby znacznie przewyższać normy producentów OEM.
Zalety
• Oryginalna turbosprężarka K27 KKK jako
podstawa• Koło kompresora typu billet 7+7 (wlot 63 mm)
• Turbina BWTS o wysokim przepływie•
Układ łożysk BWTS zapewniający większą
niezawodność• Moc: możliwe 400 pk•
Szybsze nabranie ciśnienia i lepsza
wydajność• Indywidualnie wyważona metodą VSR z
certyfikatem testowym•
Wymagana rekalibracja oprogramowania•
Instalacja typu „plug & play”• Wyprodukowana w Niemczech
Zawartość
• Modernizacja turbosprężarki
Często zadawane pytania
Jaką moc zapewnia TTE400?
TTE400 został zaprojektowany z myślą o mocy 400 pk, w zależności od tuningu i jakości paliwa.
Czy ten zestaw modernizacyjny jest typu „Plug & Play”?
Tak, turbosprężarka pasuje do oryginalnych punktów mocowania w Porsche 964.
Jakie są zalety w porównaniu ze standardowym silnikiem K27?
Bardziej nowoczesna konstrukcja sprężarki z litego metalu, zapewniająca większy przepływ powietrza, szybsze napełnianie turbosprężarki oraz wyższą wydajność w całym zakresie obrotów.
Czy konieczna jest modyfikacja ECU?
Tak, konieczna jest rekalibracja oprogramowania, aby w pełni wykorzystać moc i wydajność.
Czy turbosprężarka jest testowana i wyważana?
Tak, każda turbosprężarka jest indywidualnie wyważana i dostarczana wraz z raportem wyważenia VSR.
Dostępne warianty
• Nowa turbosprężarka (3–6 dni roboczych)
• Wysyłam moją starą turbosprężarkę (20–40 dni roboczych)
