TTE855 EVO to jedna z najwydajniejszych hybrydowych turbosprężarek do silnika Audi 2.5 TFSI EVO, zapewniająca wyjątkowe połączenie błyskawicznej reakcji i ekstremalnych osiągów w górnym zakresie obrotów. To ulepszenie opiera się na oryginalnej turbosprężarce BorgWarner RS3/TTRS i zostało całkowicie przeprojektowane przez TheTurboEngineers w hybrydową wersję, która przy odpowiednim osprzęcie i paliwie może osiągnąć moc ponad 900 KM.
Model TTE855 EVO stanowi bezpośrednią ewolucję legendarnego TTE777 i wykorzystuje znacznie większą sprężarkę TTE wykonaną z litego metalu (7+7 łopatek) oraz 9-łopatkową turbinę o niskiej masie, co zapewnia niższe ciśnienie spalin, szybsze nabranie ciśnienia oraz bardzo szeroki zakres momentu obrotowego. Pomiary wskazują 500 Nm już przy 2620 obr./min i do 900 Nm przy 3500 obr./min, co sprawia, że ta turbosprężarka jest wyjątkowa zarówno do użytku ulicznego, jak i torowego.
Kolektor wydechowy jest obrabiany metodą CNC w celu idealnego dopasowania do głowicy cylindrów, co pozwala na maksymalne wykorzystanie prędkości przepływu spalin w kierunku turbiny. W połączeniu z zestawem łożysk TTE przeznaczonym do sportów motorowych zapewnia to niezawodność nawet przy wysokich ciśnieniach doładowania.
W nowych zamówieniach stosowane są turbosprężarki BorgWarner najnowszej generacji, wyposażone w izolację termiczną OEM Audi na kolektorze i obudowie turbiny, co zapewnia niższe temperatury w komorze silnika i maksymalną trwałość.
Zalety
• Do 750 KM na benzynie 102 RON i ponad 850 KM na E85 (z odpowiednim osprzętem)
• Błyskawiczna reakcja doładowania i ekstremalny moment
obrotowy• Duża sprężarka z litego metalu o średnicy 66 mm (7+7 łopatek)
• 9-łopatkowa turbina o niskiej masie i wysokim
przepływie•
Kolektor wydechowy z portowaniem CNC• Wzmocniony
zestaw łożysk TTE przeznaczony do sportów motorowych• Oryginalny
siłownik BorgWarner• Montaż typu „plug & play” z ulepszonym układem dolotowym•
Kolektor i obudowa
turbiny z izolacją termiczną• Ręcznie wyważone i wyważone metodą VSR zgodnie z
normami OEM++• Wyprodukowane w Niemczech
Dane techniczne
• Podstawa turbosprężarki: oryginalna BorgWarner RS3 /
TTRS• Sprężarka: TTE z 7+7 łopatkami z litego metalu – średnica
wlotu ±66 mm• Turbina: TTE 9-łopatkowa o wysokim przepływie i niskiej masie•
Łożyska:
ulepszone łożyska TTE do sportów motorowych• Wersja:
turbosprężarka hybrydowa• Wyważanie: VSR dla niskich i wysokich prędkości obrotowych (do 250 000 obr./min)
• Moc: 750–900+ KM (w zależności od paliwa i konfiguracji)
Kompatybilność
• Audi RS3 8V.
2• Audi RS3
8Y• Audi TTRS 8S
Kody silnika: DAZA / DNWA / DNWC
Ważne uwagi
•
Konieczna jest rekalibracja oprogramowania• Zdecydowanie zaleca się zastosowanie układu wydechowego o swobodnym przepływie przy mocy powyżej 600
KM• Intercooler Wagner EVO3 nie nadaje się do zastosowania przy mocy powyżej 600 KM•
Zalecany jest Intercooler Wagner EVO3 X lub podobny Intercooler o wysokiej wydajności•
Stosowane są adaptery pierścieniowe kolanka turbosprężarki TTE777
Zawartość
•
Turbosprężarka hybrydowa TTE855 EVO• Dokument z wynikami testu wyważenia (numerowany)
Często zadawane pytania
Czy tę turbosprężarkę można zamontować w systemie „plug & play”?
Tak, pod względem mechanicznym jest to modernizacja typu „plug & play” w połączeniu z modernizacją Turbo Inlet.
Jakie paliwo jest potrzebne do osiągnięcia maksymalnych osiągów?
102 RON dla mocy około 750 KM, E85 dla mocy powyżej 850 KM przy odpowiednim osprzęcie.
Czy muszę wprowadzić inne modyfikacje?
Tak, wtryskiwacze, pompka wysokociśnieniowa (HPFP), chłodnica międzystopniowa i układ wydechowy mają kluczowe znaczenie przy wyższych mocach.
Czas dostawy
• Nowa turbosprężarka: 20–40
dni roboczych• Wysyłam starą turbosprężarkę: 20–40 dni roboczych
