Siłownik wewnętrznego zaworu upustowego Turbosmart IWG75 został zaprojektowany do turbosprężarek typu K03 stosowanych w silnikach VAG 2.0 TFSI EA113. Siłownik ten zapewnia szybszą reakcję i bardziej stabilną regulację ciśnienia doładowania niż siłownik fabryczny. System jest dostarczany w komplecie i można go łatwo dostosować za pomocą różnych kombinacji sprężyn, co pozwala na precyzyjną regulację ciśnienia w zakresie od 0,2 do 1,8 bara.
Zalety
• Szybsza reakcja i bardziej stabilne
ciśnienie turbosprężarki• Bezpośredni montaż bez konieczności
modyfikacji• Regulacja za pomocą różnych
kombinacji sprężyn• Wysokiej jakości aluminiowa
konstrukcja• Przeznaczony do
zastosowań związanych z poprawą osiągów i tuningiem• Wyprodukowany w Australii
Dane techniczne
• Typ: wewnętrzny siłownik zaworu upustowego (IWG75)
• Zastosowanie: turbosprężarka K03•
Zakres ciśnienia: 0,2 – 1,8 bara (w zależności od konfiguracji sprężyny)
• Dołączona sprężyna: 5
PSI• Materiał: wysokiej jakości
aluminium• Montaż: bezpośredni montaż śrubowy
Kompatybilność
• Audi A3 8P 2.0 TFSI 200 pk (2004–2012)
• Audi A3 8P 2.0 TFSI 200 pk Quattro (2004–2012)
• Audi TT 8J 2.0 TFSI 200 pk (2006–2013)
• Seat Leon 1P 2.0 TFSI 200 pk (2005–2012)
• Skoda Octavia 1Z vRS 2.0 TFSI 200 pk (2004–2008)
• Volkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI 200 pk (2004–2009)
• Volkswagen Scirocco MK3 2.0 TFSI 200 pk (2008–2017)
Zawartość
•
Siłownik Turbosmart IWG75•
Sprężyna 5 PSI•
Zestaw montażowy• Instrukcja montażu
Często zadawane pytania
Czy ten siłownik pasuje bez modyfikacji?
Tak, ten siłownik został zaprojektowany do bezpośredniego montażu na turbosprężarkach K03 silnika EA113.
Czy mogę regulować ciśnienie doładowania?
Tak, dzięki zastosowaniu różnych kombinacji sprężyn ciśnienie można ustawić w zakresie od 0,2 do 1,8 bara.
Czy w zestawie znajdują się dodatkowe sprężyny?
Standardowo w zestawie znajduje się sprężyna 5 PSI. Inne sprężyny są dostępne osobno.
