Te turbosprężarki firmy Turbosystems zostały opracowane z myślą o modelach BMW wyposażonych w silnik wysokoprężny M57N 3,0 i zapewniają proste, ale skuteczne zwiększenie mocy przy zachowaniu właściwości jezdnych zgodnych z oryginalnym wyposażeniem. Turbosprężarki są w pełni montowane metodą „bolt-on” i zaprojektowane do współpracy z oryginalnym kolektorem wydechowym oraz elementami silnika. Dzięki ulepszonej części sprężającej oraz zoptymalizowanej zmiennej geometrii zapewniają większą moc, lepszą reakcję i wyższą wydajność.
Nadają się zarówno do siłowników sterowanych podciśnieniem, jak i elektronicznie, w zależności od modelu.
Zalety
• Modernizacja typu „bolt-on”, nie wymaga dostosowywania•
Większa moc i moment obrotowy przy zachowaniu komfortu jazdy•
Ulepszone przyspieszenie i
wydajność• Zaprojektowane z myślą o
kolektorze wydechowym OEM• Zrównoważone za pomocą VSR pod kątem trwałości i
niezawodności• Nadaje się zarówno do codziennego użytku, jak i do modyfikacji zwiększających osiągi
Dane techniczne
HTD2872 – Modernizacja turbosprężarki (do 350+ pk)
• Wzmocniony
zestaw łożysk•
Obudowa sprężarki frezowana metodą CNC•
Obudowa turbiny frezowana metodą CNC•
Dysza o zmiennej geometrii OEM• Wzmocnione koło sprężarki z litego materiału: 50 / 72
mm• Większe koło turbiny: 51 / 49
mm• Odnowione
obudowy OEM•
Dostrojone na stanowisku Flowbench•
Wyważone metodą VSR• Moc: do 350+ pk
HTD3073NG – Ulepszona turbosprężarka (do 400+ pk)
•
System podwójnych łożysk ceramicznych• Wirnik sprężarki nowej generacji wykonany z litego materiału (6+6 łopatek): 50 / 73 mm•
Powiększony 9-łopatkowy wirnik turbiny: 58 / 54
mm• Powiększona
geometria zmienna nowej generacji• Nowa, specjalnie odlewana obudowa turbiny•
CHRA
wyważone metodą VSR• Moc: do 400+ pk
Kompatybilność
• BMW serii 5 E60 / E61 530d
M57N• BMW serii 7 E65 / E66 730d
M57N• BMW X5 E53 3.0d
M57N• Modele z
regulacją podciśnieniową• E60 / E61 pasują również do siłownika elektronicznego
Zawartość
• 1x turbosprężarka z ulepszeniami (HTD2872 lub HTD3073NG, w zależności od wyboru)
• Wykonano wyważenie VSR
Często zadawane pytania
Czy jest to modernizacja typu „plug & play”?
Tak, turbosprężarki są typu „bolt-on” i zaprojektowane do montażu na oryginalnym kolektorze wydechowym oraz w oryginalnej konfiguracji silnika.
Czy konieczne jest dodatkowe dostrojenie?
Tak, oprogramowanie ECU musi zostać dostosowane, aby bezpiecznie wykorzystać dodatkową moc.
Którą wersję wybrać?
Model HTD2872 jest idealny do mocy rzędu ±350 pk, z naciskiem na zachowanie jazdy zgodne z specyfikacją producenta (OEM+).
Model HTD3073NG nadaje się do osiągnięcia wyższych mocy, nawet powyżej 400 pk.
