Turbina TurboSystems Hybrid to niestandardowe rozwiązanie typu „top mount” przeznaczone dla modelu Nissan Patrol, w którym zamontowano silnik BMW M57N. W przypadku tej modyfikacji komora silnika staje się zbyt mała, by pomieścić standardową turbinę M57N2 z siłownikiem elektrycznym (OEM 758351 / 758352). Dlatego opracowano to niestandardowe rozwiązanie, w którym siłownik umieszczono na górze: pozwala to zaoszczędzić miejsce, a ponadto chroni siłownik przed wodą.
Turbina jest dostępna w wersjach Stage 1, Stage 2 i Stage 3, przy czym wszystkie trzy posiadają podwójne łożyska kulkowe ceramiczne, obudowy sprężarki i turbiny obrabiane metodą CNC oraz wzmocnione koło sprężarki wyfrezowane z litego materiału. Zakres mocy wzrasta w zależności od stopnia do ponad 420 KM. Ponadto można wybrać prosty wylot sprężarki lub wersję z kolankiem 90 stopni, a także wersję z adapterem kolektora lub bez niego.
Uwaga: po zamontowaniu tej turbosprężarki wymagane jest dostrojenie silnika.
Cechy
- Niestandardowa turbosprężarka typu top mount do Nissana Patrol z silnikiem BMW M57N
- Siłownik umieszczony na górze: oszczędność miejsca i ochrona przed wodą
- Podwójne łożysko kulkowe ceramiczne
- Obudowa sprężarki i turbiny obrabiane metodą CNC
- Wzmocnione, większe koło sprężarki, wyfrezowane z litego materiału
- Dopasowane na stanowisku pomiarowym przepływu
- Wyważone na VSR
- Dostępne z prostym wylotem sprężarki lub z kolankiem 90 stopni
- Dostępne z adapterem kolektora lub bez
Dane techniczne
Etap 1 (HTD2268BB)
- Podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
- Obudowa sprężarki obrabiana metodą CNC
- Zmienna geometria OEM
-
Wzmocnione, większe koło sprężarki, wyfrezowane z litego materiału: 46 / 68 mm
-
Większe koło turbiny: 50,5 / 45 mm
- Dopasowane na stanowisku pomiarowym przepływu
- Wyważone na VSR
-
Zakres mocy: do 350 KM
Etap 2 (HTD2872BB)
- Podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
- Obudowa sprężarki obrabiana metodą CNC
- Zmienna geometria OEM
-
Wzmocnione, większe koło sprężarki, wyfrezowane z litego materiału: 50 / 72 mm
-
Większe koło turbiny: 51 / 49 mm
- Dopasowane na stanowisku przepływowym
- Wyważone na VSR
-
Zakres mocy: do 400 KM
Etap 3 (HTD3073BB)
- Podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
- Obudowa sprężarki obrabiana metodą CNC
- Indywidualna geometria zmienna
-
Wzmocnione, większe koło sprężarki wyfrezowane z litego materiału: 54 / 73 mm
-
Większe koło turbiny: 58 / 54 mm
- Dopasowane na stanowisku pomiarowym przepływu
- Wyważone na VSR
-
Zakres mocy: 420+ KM
Zawartość zestawu
- Turbina TurboSystems Hybrid w wybranej wersji
- Adapter kolektora (tylko w wersji z adapterem)
Często zadawane pytania
Dlaczego wersja typu „top mount”?
W przypadku Nissana Patrol z zamontowanym silnikiem M57N komora silnika jest zbyt mała, aby pomieścić standardową turbosprężarkę. Dzięki umieszczeniu siłownika na górze turbosprężarka mieści się, a siłownik pozostaje z dala od wody.
Czy konieczne jest tuningowanie silnika?
Tak, po zamontowaniu tej ulepszonej turbosprężarki konieczne jest tuningowanie silnika.
Jaka jest różnica między poszczególnymi etapami?
Etap 1 zapewnia moc do 350 KM, etap 2 do 400 KM, a etap 3 do 420+ KM, przy czym na każdym etapie stosowane są większe koła sprężarki i turbiny.
