O kit turbo CTS BOSS600 V2 é a primeira atualização de turbo verdadeiramente «bolt-on» para automóveis MQB: o VW Golf 7 GTI e o Golf R, bem como o Audi 8V S3 e o 8V A3. Após um extenso trabalho de I&D, foi desenvolvido este kit modular de atualização do turbo, capaz de fornecer mais de 600 cv com fiabilidade a longo prazo, graças a um verdadeiro turbo Garrett Gen2 GTX. BOSS significa «bolt-on Speed Solution». Este produto foi substituído pelo CTS-TR-1010-76.
O turbo Garrett Gen2 GTX está montado num corpo de escape próprio da CTS, cuidadosamente fundido e usinado para que seja compatível com qualquer Downpipe. A relação de espiral (AR) é de aproximadamente 0,63, o que proporciona uma boa resposta da pressão de sobrealimentação sem restrições. A CTS afirma a este respeito: não se deixe enganar por outros fabricantes que instalam um turbo maior num corpo original; isso não faz sentido, e é por isso que este corpo foi fabricado pela própria empresa. Um suporte feito à medida para o solenóide da Blow-Off Valve e tubagens próprias de óleo e água garantem uma montagem simples, afinação e funcionamento sem problemas. Mangueiras de silicone moldadas à medida ligam o turbo ao tubo de saída do turbo e à admissão de ar.
Atualmente, o kit funciona apenas em conjunto com a admissão CTS turbo. Outras admissões podem também funcionar, mas não é possível fornecer orientação a esse respeito. O kit é compatível com um CTS turbo ou com outra válvula de desvio ou Blow-Off Valve usinada em bloco. A válvula de desvio original (DV) pode ser utilizada com um prolongador para o chicote elétrico. Apenas um tubo de saída do turbo original ou da CTS é compatível.
Características
- Adequado para 400 cv a 600 cv, dependendo do sistema de combustível e das adaptações ao motor
- Montagem direta, sem necessidade de alterações no veículo
- turbo Garrett Gen2 GTX genuíno num corpo de escape CTS exclusivo
- Corpo de escape fundido e usinado para utilização com qualquer Downpipe
- Superfície de scroll de cerca de 0,63 AR para uma boa resposta da pressão de sobrealimentação sem restrições
- Suporte específico para o solenóide da Blow-Off Valve
- Tubagens de óleo e água específicas para uma montagem simples e um funcionamento sem problemas
- Tubos de silicone moldados à medida para o tubo de saída do turbo e a entrada de ar
- Compatível com o sistema de admissão CTS turbo e com o CTS turbo ou outras válvulas DV/BOV usinadas em bloco
- Compatível com o tubo de saída do turbo original ou com o da CTS
- Compatível com qualquer Downpipe
- Ajuste disponível para combustível norte-americano e para sistemas de combustível melhorados
Especificações técnicas
- Turbocompressor: Garrett Gen2 GTX genuíno
- Corpo do turbo: versão CTS própria, fundido e usinado
- Superfície de espiral: cerca de 0,63 AR
- Gama de potência: 400 cv a 600 cv
- Plataforma: MQB
- Peso: 18,1 kg
Conteúdo do conjunto
- Kit CTS turbo BOSS600 V2 MQB
- Turbocompressor Garrett GTX Gen2 genuíno
- Corpo de escape CTS turbo
- Suporte da Blow-Off Valve CTS turbo
- Conectores de silicone de 4 camadas CTS turbo
- Adaptador DV/BOV da CTS turbo
- Acessórios de montagem
Perguntas frequentes
Qual é a potência máxima que o kit suporta?
O kit é adequado para 400 cv a 600 cv, dependendo do sistema de combustível e das adaptações do motor.
Que coletor de admissão posso utilizar?
Atualmente, o kit funciona apenas com o coletor de admissão CTS turbo. Outros coletores de admissão podem também funcionar, mas não é possível fornecer orientação a esse respeito.
Que tubo de saída do turbo e que Downpipe são compatíveis?
Apenas um tubo de saída do turbo original ou da CTS turbo é adequado. O kit funciona com qualquer Downpipe.
Posso continuar a utilizar a válvula de desvio original?
Sim, a válvula de desvio original pode ser utilizada com um prolongador para o chicote elétrico. Uma válvula de desvio CTS turbo ou outra válvula de desvio ou de escape em alumínio usinado também é adequada.
