O kit de Intercooler do88 BigPack para o Porsche 911 996 turbo é o pacote completo de desempenho para o arrefecimento do ar de sobrealimentação, proporcionando tanto um maior caudal como uma temperatura de admissão significativamente mais baixa. O pacote inclui os intercoolers, o tubo em Y de alto caudal e todas as mangueiras, acessórios e peças de montagem necessárias.
Os intercoolers utilizam núcleos Bar Plate da Garrett, de qualidade desportiva, com tanques terminais moldados em 3D de forma livre. Os defletores de ar superiores foram substituídos por defletores de carbono, concebidos com base em digitalizações 3D e equipados com vedantes contra a carroçaria e o Intercooler, para que o ar de refrigeração não escape à volta do núcleo. As ligações têm 70 mm, pelo que são fornecidas novas mangueiras para as quatro posições. As mangueiras na saída do turbo resistem a 240 graus de forma contínua. O tubo em Y é composto por tubagem de alumínio curvada em mandril de 63 mm, com um adaptador fundido e um revestimento em pó.
Características
- Kit completo com intercoolers e tubo em Y de alto fluxo
- Temperatura do ar de admissão 41 graus mais baixa em condições de teste idênticas: 25 graus
- Fluxo de ar 14% superior: 572 CFM contra 501 CFM
- Núcleos Bar Plate da Garrett com qualidade de desporto motorizado
- Tanques terminais fundidos em 3D de forma livre
- Condutores de ar em carbono especialmente concebidos com vedação
- Ligações do Intercooler de 70 mm
- Novas mangueiras nas quatro posições, testadas por CFD
- Mangueiras no escape do turbo resistentes a 240 graus em regime contínuo
- Tubo em Y fabricado a partir de tubagem de alumínio curvada em mandril de 63 mm
- Tubo em Y com adaptador fundido e revestimento em pó
- Inclui mangueiras de silicone e acessórios de montagem
Especificações técnicas
- Marca: do88
- Tipo de produto: Kit de Intercooler BigPack
- Núcleo do Intercooler: Garrett Bar Plate
- Caudal de ar com perda de pressão de 0,1 bar / 1,45 psi: 572 CFM
- Caudal de ar OEM: 501 CFM
- Aumento do caudal de ar: 14%
- Temperatura do ar de admissão: 25 graus, 41 graus inferior à do OEM
- Diâmetro de ligação do Intercooler: 70 mm
- Resistência à temperatura das mangueiras de escape do turbo: 240 graus em regime contínuo
- Diâmetro do tubo em Y: 63 mm
- Material do tubo em Y: alumínio curvado em mandril
- Material dos condutores de ar: carbono
Conteúdo do conjunto
- Intercoolers do88
- Tubo em Y de alto fluxo do88
- Condutores de ar em carbono
- Tubos de silicone
- Acessórios de montagem e material de fixação
Perguntas frequentes
Em quanto diminui a temperatura de admissão?
Em condições de teste idênticas, a temperatura de admissão atinge os 25 graus, o que representa uma diferença de 41 graus em relação aos intercoolers originais.
Que núcleo de Intercooler é utilizado?
O kit utiliza núcleos Bar Plate da Garrett, de qualidade para desportos motorizados.
Como foi medido o fluxo de ar?
No próprio banco de fluxo Superflow SF-1020 da do88, como sistema completo com mangueiras na entrada e na saída.
Por que razão são incluídos condutores de ar em carbono?
Estes substituem os condutores de ar superiores originais para que caiba um núcleo mais espesso, com juntas de vedação para que o ar de arrefecimento passe pelo núcleo.
São necessárias novas mangueiras?
Sim, devido às ligações de 70 mm, são fornecidas novas mangueiras para as quatro posições.
