Podemos afirmar, sem qualquer dúvida, que este é o melhor Downpipe do mercado para o Audi RS3 8.5V e 8Y, o Audi TTRS 8S, Audi RSQ3 F3 e Cupra Formentor VZ5 com o motor DAZA, DNWA ou DNWC 2.5 TFSI. Este Downpipe foi desenvolvido para um desempenho extremo, fluxo máximo e um som cru e agressivo. Totalmente fabricado à mão na Europa e concebido para potências elevadas.
O Downpipe da Endura Motorsport é o maior disponível para estas plataformas. Com uma transição única de 4 polegadas (102 mm) para 3,5 polegadas (89 mm) e, em seguida, para 2x 3 polegadas (76 mm), este sistema proporciona um fluxo de gases de escape sem precedentes e é adequado para configurações com mais de 1000 cv. Apesar deste design extremo, o Downpipe liga-se diretamente ao escape original, sem necessidade de adaptações.
Toda a estrutura é fabricada em aço inoxidável 100% T304 e soldada à mão com TIG para garantir máxima resistência, resistência ao calor e um acabamento perfeito. Graças aos tampões cegos incluídos, este Downpipe é adequado tanto para motores DAZA (não-OPF) como para DNWA e DNWC (OPF). Se quiser tirar o máximo partido da sua configuração, opte pela proteção térmica opcional.
Atenção: na foto principal, pode ver o Downpipe com proteção térmica. Só receberá a proteção térmica se selecionar a opção «Com proteção térmica». O mesmo se aplica à foto com catalisadores: só receberá os catalisadores se selecionar a opção «Catalisador desportivo».
Vantagens
• O maior Downpipe do mercado para as
plataformas RS3 e TTRS• Adequado para configurações com mais de 1000 cv•
Fluxo extremo: 4 polegadas → 3,5 polegadas → 2x 3
polegadas• Fabricado à mão na Europa: qualidade e
acabamento constantes• 100% aço inoxidável T304: resistente e
à prova de corrosão• Soldado a TIG: máxima robustez e
fiabilidade• Encaixe OEM: liga-se diretamente ao escape original•
Compatível com OPF e não OPF: tampões cegos
incluídos• À escolha: sem catalisador ou catalisador desportivo de 200 células•
Proteção térmica opcional: menos calor no compartimento do motor e ar de admissão mais frio
O Downpipe possui, no total, 6 ligações para sensores:
• 2 ligações para o sensor
lambda• 4 bungs para sensores de temperatura (tal como em todos os modelos OPF)
Importante: nos veículos com OPF, o Downpipe original também possui 4 ligações adicionais para sensores de pressão do OPF. Estas ligações não estão presentes no Downpipe Endura Motorsport V2, uma vez que esta medição de pressão já não é utilizada em atualizações de desempenho.
O que deve fazer:
Desmonte os tubos metálicos dos sensores de pressão. Ficarão apenas as mangueiras de borracha.
Tapar:
• Coloque um tampão ou um parafuso M8 em cada
mangueira • Aperte com uma braçadeira de mangueira para garantir que fique totalmente hermético
Esconder de forma organizada:
• Prenda as mangueiras com tiras de fixação atrás de um escudo térmico•
Certifique-se de que não possam entrar em contacto com o escape ou com peças móveis
Escolha uma das seguintes opções
• Sem catalisador (decat): caudal máximo e som mais agressivo, orientado para o máximo desempenho•
Com catalisador desportivo de 200 células: equipado com dois catalisadores de competição de 200 células para um caudal elevado com emissões mais baixas.
• Com proteção térmica (+ 300 €): pode ser combinada tanto com a variante «decat» como com a variante com catalisador desportivo
A utilização de dois catalisadores de 200 células permite uma melhor distribuição do fluxo dos gases de escape, o que resulta numa maior capacidade de fluxo e num desempenho estável a potências elevadas. Esta configuração é adequada para configurações potentes em que se pretende desempenho e emissões ligeiramente mais baixas.
Proteção térmica: porque é que faz a diferença
O Downpipe inferior situa-se imediatamente atrás do turbo, sendo, por isso, a parte mais quente de todo o sistema de escape. Especialmente num Downpipe inferior de 4 polegadas com este caudal, a tubagem irradia muito calor num compartimento do motor compacto. Com a proteção térmica opcional, o Downpipe é equipado com uma blindagem resistente ao calor que mantém o calor no interior da tubagem, em vez de este se propagar para o compartimento do motor.
• Temperatura mais baixa no compartimento do motor: menos calor em torno do turbo, dos feixes de cabos, das mangueiras e dos sensores•
Ar de admissão mais frio: menor acumulação de calor no percurso de admissão e nas condutas do Intercooler, para um desempenho mais constante em
acelerações repetidas e intensas• Proteção das peças circundantes: as peças de plástico, as borrachas e a cablagem sofrem menos impacto do calor por
radiação• Gases de escape mais rápidos: o calor permanece nos gases de escape, o que beneficia o fluxo de gases em direção ao escape•
Ideal para configurações exigentes e utilização em circuito: onde as temperaturas atingem os valores mais elevados
Especificações técnicas
• Material: 100%
aço inoxidável T304• Soldadura:
soldadura TIG feita à mão• Diâmetro do lado do turbo: 4 polegadas (102 mm)
• Redutor: 4 polegadas → 3,5 polegadas → 2x 3 polegadas (76 mm)
• Ligação: escape OEM (2x 65 mm)
• Variantes: sem catalisador ou catalisador desportivo
duplo de 200 células• Proteção térmica: opcional
Compatibilidade
• Audi RS3 8.5V – 400
cv• Audi RS3 8Y – 400
cv• Audi TTRS 8S – 400
cv• Audi RSQ3 F3 – 400
cv• Cupra Formentor VZ5 – 390 cv
Códigos do motor: DAZA, DNWA, DNWC
Conteúdo
• Downpipe Endura Motorsport (com proteção térmica, caso se opte por esta opção)
• Braçadeira tipo V•
Tampões para ligações OPF
Perguntas frequentes
Este Downpipe é compatível tanto com modelos OPF como não OPF?
Sim, graças aos tampões cegos incluídos, este Downpipe é compatível tanto com motores DAZA (não OPF) como com DNWA e DNWC (OPF).
Este Downpipe encaixa no escape original?
Sim, o Downpipe liga-se diretamente ao escape original sem necessidade de adaptações.
Qual é a diferença entre o «decat» e o catalisador desportivo?
A versão «decat» oferece fluxo e ruído máximos. A versão com catalisador desportivo utiliza dois catalisadores de competição de 200 células para um fluxo elevado com emissões mais baixas.
Para que serve a proteção térmica e preciso dela?
A proteção térmica mantém o calor do Downpipe dentro da tubagem. Isso garante um compartimento do motor mais fresco, ar de admissão mais frio e menor carga térmica nas peças circundantes. Recomendado para potências elevadas, utilização em circuito e para quem pretende tirar o máximo partido da configuração.
De que material é feito o Downpipe?
O Downpipe é fabricado em aço inoxidável 100% T304 e totalmente soldado por TIG para garantir a máxima resistência e durabilidade.
