Podemos afirmar, sem qualquer dúvida, que este é o melhor Downpipe do mercado para o Audi RS3 8.5V e 8Y, o Audi TTRS 8S, Audi RSQ3 F3 e Cupra Formentor VZ5 com o motor DAZA, DNWA ou DNWC 2.5 TFSI. Este Downpipe foi desenvolvido para um desempenho extremo, fluxo máximo e um som cru e agressivo. Totalmente fabricado à mão na Europa e concebido para potências elevadas.
O Downpipe da Endura Motorsport é o maior disponível para estas plataformas. Com uma transição única de 4 polegadas (102 mm) para 3,5 polegadas (89 mm) e, posteriormente, para 2x 3 polegadas (76 mm), este sistema proporciona um fluxo de gases de escape sem precedentes e é adequado para configurações com mais de 1000 cv. Apesar deste design extremo, o Downpipe liga-se diretamente ao sistema de escape original, sem necessidade de adaptações.
Toda a estrutura é fabricada em aço inoxidável 100% T304 e soldada à mão com TIG para garantir a máxima resistência, resistência ao calor e um acabamento perfeito. Graças aos tampões cegos incluídos, este Downpipe é adequado tanto para motores DAZA (não-OPF) como para motores DNWA e DNWC (OPF).
Vantagens
• O maior Downpipe do mercado para as
plataformas RS3 e TTRS• Adequado para configurações com mais de 1000 cv•
Fluxo extremo: 4 polegadas → 3,5 polegadas → 2x 3
polegadas• Fabricado à mão na Europa: qualidade e
acabamento constantes• 100% aço inoxidável T304: resistente e
à prova de corrosão• Soldado a TIG: máxima robustez e
fiabilidade• Encaixe OEM: liga-se diretamente ao escape original•
Compatível com OPF e não OPF: tampões cegos
incluídos• Opções: sem catalisador ou catalisador desportivo de 200 células
O Downpipe possui, no total, 6 ligações para sensores:
• 2 ligações para o sensor
lambda• 4 bungs para sensores de temperatura (tal como em todos os modelos OPF)
Importante: nos veículos com OPF, o Downpipe original também possui 4 ligações adicionais para sensores de pressão do OPF. Estas ligações não estão presentes no Downpipe Endura Motorsport V2, uma vez que esta medição de pressão já não é utilizada em atualizações de desempenho.
O que deve fazer:
Desmonte os tubos metálicos dos sensores de pressão. Ficarão apenas com as mangueiras de borracha.
Tapar:
• Coloque um tampão ou um parafuso M8 em cada
mangueira • Aperte com uma braçadeira de mangueira para garantir que fique totalmente hermético
Esconder de forma organizada:
• Prenda as mangueiras com braçadeiras atrás de um escudo térmico•
Certifique-se de que não possam entrar em contacto com o escape ou com peças móveis
Escolha uma das seguintes opções
• Sem catalisador (decat): fluxo máximo e som mais agressivo, orientado para o máximo desempenho•
Com catalisador desportivo de 200 células: equipado com dois catalisadores de competição de 200 células para um elevado caudal com emissões mais baixas (Prazo de entrega: 5 a 10 dias úteis)
A utilização de dois catalisadores de 200 células permite uma melhor distribuição do fluxo dos gases de escape, o que resulta numa maior capacidade de fluxo e num desempenho estável a potências elevadas. Esta configuração é adequada para configurações potentes em que se pretende um desempenho elevado e emissões ligeiramente mais baixas.
Especificações técnicas
• Material: 100%
aço inoxidável T304• Soldaduras: soldadas à mão com
TIG• Diâmetro do lado do turbo: 4 polegadas (102 mm)
• Redutor: 4 polegadas → 3,5 polegadas → 2x 3 polegadas (76 mm)
• Ligação: escape OEM (2x 65 mm)
• Variantes: sem catalisador ou catalisador desportivo duplo de 200 células
Compatibilidade
• Audi RS3 8.5V – 400
cv• Audi RS3 8Y – 400
cv• Audi TTRS 8S – 400
cv• Audi RSQ3 F3 – 400
cv• Cupra Formentor VZ5 – 390 cv
Códigos do motor: DAZA, DNWA, DNWC
Conteúdo
•
Downpipe Endura Motorsport• Braçadeira tipo V•
Tampões para ligações OPF
Perguntas frequentes
Este Downpipe é compatível tanto com modelos OPF como não OPF?
Sim, graças aos tampões cegos incluídos, este Downpipe é compatível tanto com motores DAZA (não OPF) como com DNWA e DNWC (OPF).
Este Downpipe encaixa no escape original?
Sim, o Downpipe liga-se diretamente ao escape original sem necessidade de adaptações.
Qual é a diferença entre o «decat» e o catalisador desportivo?
A versão «decat» oferece fluxo e ruído máximos. A versão com catalisador desportivo utiliza dois catalisadores de competição de 200 células para um fluxo elevado com emissões mais baixas.
De que material é feito o Downpipe?
O Downpipe é fabricado em aço inoxidável 100% T304 e totalmente soldado por TIG para garantir a máxima resistência e durabilidade.
