O Garrett PowerMAX GT2563S é uma atualização de turbo de Fase 1 de montagem direta para o motor 2.0 TSI EA888 Evo4. Desenvolvido pela Garrett para garantir o máximo desempenho dentro do espaço ocupado pelo equipamento original (OEM), mantendo a montagem de fábrica, as ligações e o atuador eletrónico. Em testes de caudal, este turbo proporciona +20% mais caudal do compressor e +37% mais caudal da turbina do que o turbo original, com uma resposta mais rápida e maior eficiência.
O turbo utiliza a mais recente tecnologia de rodas de compressor e turbina da Garrett, uma roda de turbina em liga Mar-M e uma carcaça de turbina em aço inoxidável com duplo scroll, resistente a temperaturas até 1050 °C. Resultado: mais potência, melhor resistência ao calor e desempenho estável sob cargas elevadas.
Vantagens
• Atualização de Fase 1 de encaixe direto (encaixe OEM)
• +20% de caudal do compressor em relação ao OEM•
+37% de caudal da turbina em relação ao
OEM• Resposta mais rápida e maior
eficiência• Roda de turbina Mar-M, resistente ao calor até 1050
°C• Carcaça da turbina em aço inoxidável com design twin-scroll, resistente até 1050 °C•
Unidade completa com
atuador elétrico calibrado• Rolamento de empuxo reforçado
Especificações técnicas
• Tipo: turbo de desempenho PowerMAX de encaixe direto•
Plataforma do motor: 2.0 TSI EA888
Evo4• Montagem:
drop-in OEM• Atuador:
atuador eletrónico compatível com OEM• Carcaça da turbina: twin-scroll em aço inoxidável•
Temperatura máxima: 1050 °C
Turbina OEM (R / S3):
• Compressor: 7/7 pás usinadas em bloco – indutor de 46,5 mm / exutor de 62,8 mm•
Turbina: 10 pás – indutor de 44,0 mm / exutor de 51,35 mm
Garrett PowerMAX GT2563S:
• Compressor: 8 pás usinadas em bloco – indutor de 47,25 mm / exutor de 60,0 mm (ponta prolongada de 62 mm)
• Turbina: 9 pás – indutor de 50,0 mm / exutor de 45,0 mm
Compatibilidade
• VW Golf 8 R – 2.0 TSI EA888 Evo4 –
tração integral• Audi S3 8Y – 2.0 TSI EA888 Evo4 – Quattro
Nota: pode ser instalado no VW Golf 8 GTI com o equipamento adicional adequado.
Conteúdo
•
Turbocompressor Garrett PowerMAX GT2563S• Atuador eletrónico integrado
Perguntas frequentes
Este turbocompressor é «plug & play»?
Sim, para o Golf 8 R e o Audi S3 8Y, trata-se de uma substituição direta do equipamento original (OEM).
É necessário fazer afinação?
Sim, é necessário ajustar o software para aproveitar de forma segura e otimizada o caudal adicional.
Qual é a vantagem em relação ao OEM?
Maior caudal, melhor eficiência, maior resistência térmica e recuperação mais rápida entre acelerações.
