O coletor de admissão de alto fluxo da 034 Motorsport foi concebido para substituir diretamente o coletor original do Audi TT 8N 1.8T com «small port». Graças ao seu design modular com uma câmara de admissão rotativa, a válvula de mariposa pode ser posicionada tanto do lado do condutor como do lado do passageiro.
Com uma câmara de admissão de 1,85 L, este coletor não só proporciona ganhos em configurações de alta potência com turbos maiores, como também uma melhoria notável no binário e na potência nas faixas de rotações baixas e médias – mesmo com um turbo de série.
Fabricado em alumínio A356 através de fundição por pressão baixa, com canais cónicos, grandes entradas de ar e um acabamento liso da câmara de admissão para um fluxo de ar máximo e equilíbrio entre os cilindros.
Vantagens
•
Substituição direta «Plug & Play»• Plenum de 1,85 L para ganhos de potência a altas e baixas
rotações• Canaletas cónicas com elevada
velocidade de fluxo de ar• Baixa resistência ao ar graças ao
interior liso• Compatível com corpos de válvula de mariposa padrão e de 80 mm•
Inclui ligações e tampões para
vácuo• Equipado com pontos de montagem para injeção de nitro ou
metanol• Fabricado em colaboração com a GRAMS performance•
Alumínio fundido A356 – alta resistência e acabamento premium
Índice
• Coletor de admissão 034 Motorsport 1.8T High Flow•
Ligações de vácuo e
tampões•
Anéis de vedação em cobre• Junta entre a câmara de admissão e o canal de admissão•
Material de fixação
Perguntas frequentes
Este coletor proporciona ganhos de desempenho com um turbo de série?
Sim. O plenum de 1,85 L e os canais cónicos melhoram o enchimento, o que resulta num aumento percetível do binário e da potência na gama média, mesmo com um turbo de série.
O meu corpo de válvula de admissão original é compatível?
Sim. O coletor é compatível com corpos de válvula de admissão OEM e de 80 mm. Tenha em conta que a posição poderá ser ligeiramente diferente; a mangueira de admissão poderá necessitar de ajustes.
Trata-se de uma instalação verdadeiramente «Plug & Play»?
Mecanicamente sim, mas conte com pequenos ajustes nas tampas e no percurso das mangueiras. Aperte os parafusos do plenum aos canais de admissão com 7 Nm (62 in-lb).
Tenho de mandar afinar a minha ECU?
Não é obrigatório, mas é recomendado para tirar o máximo partido do caudal adicional, especialmente com turbos maiores ou um corpo de válvula de 80 mm.
Small Port ou Large Port — qual é a diferença?
Esta é a versão Small Port. Trata-se do mesmo molde que o da versão Large Port e pode ser alargado posteriormente para Large Port, se desejado.
