Atualização do Intercooler Airtec Motorsport Stage 2 para o Mini Cooper S R56 (1.6 turbo), desenvolvida como uma melhoria eficaz do arrefecimento para utilização em pista e condução desportiva em estrada. Este Intercooler foi concebido para substituir diretamente o Intercooler OEM, mais pequeno e mais restritivo.
Para evitar a perda de desempenho durante cargas intensas e prolongadas, a Airtec Motorsport desenvolveu um Intercooler maior e com um fluxo mais livre. Graças ao design de núcleo escalonado, é aproveitada ao máximo a superfície frontal dentro do espaço limitado atrás do pára-choques.
Isto resulta num aumento considerável da capacidade total e numa área frontal maior em comparação com o modelo de série. Desta forma, o fluxo de ar disponível é aproveitado de forma mais eficiente e as temperaturas de admissão mantêm-se mais estáveis sob cargas pesadas.
Em combinação com tanques terminais fundidos de peça única de alto fluxo e um canalizador de ar interno, o fluxo de ar é distribuído de forma otimizada, o que garante uma melhoria significativa na capacidade de arrefecimento e na eficiência.
O Intercooler apresenta um acabamento em preto acetinado e é fornecido com todos os materiais de montagem necessários e um manual de montagem claro. A montagem não requer qualquer adaptação do pára-choques, embora possa ser necessário um ligeiro ajuste na grelha inferior.
Vantagens
•
Atualização do Intercooler de Fase 2• Design de núcleo escalonado (80 mm para 40 mm)
• Capacidade de
arrefecimento melhorada•
Temperaturas de admissão mais baixas e mais estáveis• Tanques finais fundidos de alto fluxo•
Condutor de ar interno• Não é necessário ajustar o pára-choques•
Garantia
Airtec de 3 anos sem limite de quilómetros
Especificações técnicas
• Tipo: Intercooler de montagem frontal (Fase 2)
• Largura: 700 mm (núcleo de 540 mm)
• Altura: 220 mm•
Profundidade: 90 mm a 40 mm em degraus•
Capacidade: 7,2 litros•
Acabamento: preto
acetinado
Compatibilidade
Mini Cooper S R56 (1.6 T)
Perguntas frequentes
Este Intercooler é adequado para modelos R56 de série e tunados?
Sim, mas a maior vantagem é obtida em veículos tunados com pressão do turbocompressor aumentada.
A montagem é totalmente «plug & play»?
Sim, a montagem não requer qualquer adaptação do pára-choques. Em alguns casos, poderá ser necessário um ligeiro ajuste na grelha inferior.
Qual é a vantagem de um design de núcleo escalonado?
Um núcleo escalonado aproveita ao máximo o espaço disponível, aumentando tanto a capacidade como a superfície de arrefecimento sem necessidade de ajustes adicionais no carro.
Este Intercooler é adequado para utilização em pista?
Sim, este Intercooler foi desenvolvido especificamente tanto para utilização desportiva em estrada como para utilização em circuito.
