A atualização do Intercooler Airtec Stage 2 para o Citroën DS3 1.6 turbo foi desenvolvida para reduzir drasticamente as temperaturas de admissão e, assim, proporcionar mais potência e estabilidade, especialmente em motores tunados.
Este Intercooler de montagem frontal utiliza um núcleo de fluxo elevado de passagem única, com maior largura, altura e profundidade do que o Intercooler original. Em combinação com os tanques terminais moldados, isto garante um fluxo de ar mais eficiente e um melhor arrefecimento, sem que sejam necessárias alterações no pára-choques.
Os testes revelam um ganho médio de +11 cv, graças a temperaturas de admissão significativamente mais baixas e a um desempenho mais estável sob carga.
Vantagens
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Temperaturas de admissão significativamente reduzidas• Ganho médio de +11 cv em comparação com o Intercooler OEM•
Ideal para
configurações de Fase 1 e Fase 2• Montagem «plug & play» sem cortes nem
adaptações• Melhor desempenho sob carga elevada e em clima quente
Especificações técnicas
• Tipo de núcleo: fluxo elevado de passagem única•
Largura: 760 mm•
Altura: 175
mm• Profundidade: 60 mm•
Capacidade: 7,9
litros• Área frontal: 1 330 cm²•
Acabamento: revestimento em pó preto (com ou sem logótipo)
Teste de desempenho (AmD tuning)
Intercooler OEM• Temperaturas de saída: 99 °C – 109 °C
Intercooler Airtec• Temperaturas de saída: 37 °C – 46 °C
Resultado: temperaturas muito mais baixas + desempenho mais estável
Compatibilidade
Citroën• Citroën DS3 – 1.6 turbo a gasolina
✔ Compatível com modelos
pré-facelift e facelift ⚠ Nos modelos facelift: é necessário tempo de montagem adicional (remover a espuma + ajustar os suportes)
Conteúdo
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Intercooler•
Juntas de silicone Pro Hoses• Kit de montagem (material de fixação)
• Manual de instalação
Informações importantes
• Adequado apenas para motores turbo a gasolina de 1,6•
Encaixa atrás do
pára-choques original• Instalação totalmente reversível
Perguntas frequentes
Este Intercooler é adequado para automóveis de série?
Sim, mas é especialmente eficaz em configurações com remapeamento ou Stage 2.
É necessário fazer alguma adaptação?
Não, nos modelos de série não. Em modelos com facelift, poderá ser necessária uma ligeira adaptação.
Qual é a principal vantagem?
Temperaturas de admissão muito mais baixas, o que garante uma potência mais estável e melhores desempenhos.
