O Intercooler da Airtec Motorsport para o Ford Puma ST é um Intercooler maior e com maior fluxo de ar, que substitui diretamente o modelo original, mais pequeno e mais restritivo. O Intercooler é adequado para utilização em circuito e para condução desportiva em estrada, evitando uma perda de desempenho percetível durante a condução intensa e prolongada.
Dentro do espaço limitado atrás do pára-choques, a Airtec optou por um núcleo de passagem única de tamanho normal que ocupa toda a largura da grelha e tem quase três vezes a altura do original. Isto resulta numa superfície frontal 150% maior, passando de 966 cm² para 2 945 cm², e num aumento significativo do volume, permitindo uma utilização ótima do fluxo de ar disponível.
O núcleo «bar-and-plate» tem 80 mm de profundidade e encaixa perfeitamente à frente da barra de proteção original e atrás do pára-choques, sem necessidade de adaptações.
O kit completo inclui ainda os reservatórios terminais Airtec moldados, suportes de montagem cortados a laser e todo o material de fixação necessário para uma montagem direta por aparafusamento. É fornido um manual de montagem completo. O acabamento é em preto acetinado.
Vantagens
• Superfície frontal 150% maior do que a original•
Núcleo de tamanho total ao longo de toda a largura da grelha•
Núcleo «bar-and-plate» maior, com 80 mm•
Reservatórios terminais moldados para um fluxo de ar ideal•
Montagem direta por aparafusamento, sem necessidade de adaptações•
Ganhos comprovados em potência e eficiência
de arrefecimento
Especificações técnicas
• Largura: 710 mm (original Ford: 690 mm)
• Altura: 415 mm (original Ford: 140 mm)
• Profundidade: 80 mm (original Ford: 75 mm)
• Entrada: 60 mm (original Ford: 50 mm)
• Saída: 67 mm (original Ford: 55 mm)
• Área frontal: 2 945 cm² (original Ford: 966 cm²)
Compatibilidade
• Ford Puma ST 1.5 EcoBoost
Perguntas frequentes
Quanto maior é este Intercooler em relação ao original?
O núcleo ocupa toda a largura da grelha e tem quase o triplo da altura do original. A área frontal é 150% maior, 2 945 cm² contra 966 cm².
São necessárias adaptações para a montagem?
Não. O núcleo encaixa-se à frente da barra de proteção original e atrás do pára-choques. O kit é de montagem direta por aparafusamento e é fornecido com suportes cortados a laser, todo o material de fixação e um manual de montagem completo.
Em que versão está disponível o Intercooler?
O Intercooler está disponível em preto acetinado.
