A válvula de sobrepressão OEM é propensa a avarias nos motores 2.0TFSI. A falha ocorre com o passar do tempo, devido a uma fuga na válvula que permite a passagem da pressão de sobrealimentação para a tampa das válvulas, o que resulta num funcionamento irregular em marcha lenta, mau consumo de combustível e perda de pressão de sobrealimentação e potência.
Ao converter o sistema para um sistema que funciona exclusivamente a vácuo, mantém-se o funcionamento correto do sistema PCV sem afetar as funções de emissões, enquanto o sistema de ventilação de fábrica OEM pode continuar a funcionar normalmente.
A tampa de pressão de sobrealimentação fornecida é utilizada para eliminar a ligação da mangueira na lateral do coletor de admissão. O CMS PCV Revamp, fresado por CNC, resolve estes problemas com o sistema PCV do 2.0T de uma vez por todas.
Para ajudar ainda mais e manter o sistema de admissão livre de resíduos de óleo, estão incluídos adaptadores para ligação a um reservatório de recolha de óleo. Este conjunto também pode ser utilizado sem ligações ao reservatório de recolha de óleo, utilizando os adaptadores de fecho fornecidos.
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• Válvula de eliminação do PCV Revamp
