A CTS turbo apresenta um coletor de admissão para os motores Audi e Volkswagen 2.0T FSI EA113 e EA888 de 1.ª e 2.ª geração. A peça é fabricada em alumínio fundido, pelo que suporta uma pressão de sobrealimentação consideravelmente mais elevada do que a versão de fábrica em plástico.
O design oferece mais de 40% de volume adicional e uma distribuição equilibrada do fluxo de ar. O coletor está equipado com tubos de velocidade integrados em cada canal, portas de 1/8" NPT para injeção de água/metanol com jatos Aquamist de 25 mm com válvula de retenção e portas de referência de vácuo e pressão de sobrealimentação de 1/4" NPT e 1/8" NPT. A posição de fábrica do corpo do acelerador e os pontos de fixação de fábrica são mantidos.
Para a sua utilização, é necessário um sistema de Catch Can pós-venda, bem como um ajuste específico do software e uma pequena adaptação na tubagem de combustível. O coletor não é compatível com veículos B8.5 A4/A5 equipados com o quinto injetor de fábrica, nem com motores TSI do Golf 6 Gen3 a partir de 2013.5, nem com o Audi TT 8J com um sensor MAP no coletor.
Características
- Compatível com motores EA113 com correia de distribuição e com motores EA888.1 e EA888.2 com corrente de distribuição
- Volume aproximadamente 40% superior ao da peça original
- Suporta uma pressão de sobrealimentação significativamente mais elevada do que a versão de fábrica em plástico
- Melhor resposta do turbo e maior potência com o afinação adequada
- Distribuição uniforme do fluxo de ar por todos os canais
- Tubos de velocidade integrados em cada canal
- Mantém a posição de fábrica do corpo do acelerador; não é necessário um adaptador
- Mantém os pontos de fixação de fábrica
- Elimina as válvulas de admissão de fábrica
- Portas de 1/8" NPT para injeção de água/metanol com jatos Aquamist de 25 mm com válvula de retenção
- Portas de referência de vácuo e sobrepressão de 1/4" NPT e 1/8" NPT
Especificações técnicas
- Material: alumínio fundido
- Volume: cerca de 40% superior ao da peça original
- Portas: 1/8" NPT para injeção de água/metanol com jatos Aquamist de 25 mm com válvula de retenção
- Portas de referência: 1/4" NPT e 1/8" NPT para vácuo e pressão de sobrealimentação
- Montagem: pontos de fixação de fábrica e posição de fábrica do corpo do acelerador
- Peso: 7,3 kg
Conteúdo do conjunto
- Coletor de admissão CTS em alumínio fundido
Perguntas frequentes
Em que motores é compatível este coletor de admissão?
No 2.0T FSI EA113 com correia de distribuição e nos EA888.1 e EA888.2 TSI com corrente de distribuição. Não é compatível com os modelos B8.5 A4/A5 com o quinto injetor de fábrica, nem com os motores TSI do Golf 6 Gen3 a partir de 2013.5, nem com o Audi TT 8J com um sensor MAP no coletor.
Preciso de peças adicionais?
Sim, é necessário um sistema «Catch Can» do mercado de reposição. Além disso, são necessários um ajuste de software específico e uma pequena adaptação na tubagem de combustível.
É necessário um adaptador para o corpo da válvula de mariposa?
Não. O coletor mantém a posição de fábrica do corpo do acelerador, pelo que não é necessário um adaptador.
Posso ligar um sistema de injeção de água/metanol?
Sim, existem portas de 1/8" NPT para injeção de água/metanol com jatos Aquamist de 25 mm com válvula de retenção.
