O Intercooler CTS foi desenvolvido para a plataforma da série F de 3.ª geração do Mini Cooper e Cooper S, com motores B46 e B48, e é também compatível com as versões a diesel com motores B37 e B47, bem como com a Série 1 e a Série 2 da BMW com chassis F.
O Intercooler original não é suficiente em climas mais quentes e, em condução desportiva, apresenta «heat soak». Esse efeito torna-se ainda mais acentuado quando o carro é tunado. Com este Intercooler, nota-se um aumento de potência e um desempenho mais constante.
Este Intercooler tem 51,9% mais volume do que o Intercooler de série, o que garante uma melhor eficiência de arrefecimento, uma queda de pressão significativamente menor e menos resistência. O núcleo e as câmaras finais em alumínio fundido são fabricados com materiais da mais alta qualidade. Trata-se de um Intercooler pronto a instalar: não é necessário qualquer ajuste ou adaptação; basta remover o Intercooler original e montar o novo CTS FMIC.
Características
- Alumínio fundido
- Temperaturas de admissão (IATs) significativamente mais baixas
- 51,9% mais volume do que o padrão
- Montagem
- Menor queda de pressão e menor resistência
Especificações técnicas
- Material: núcleo e câmaras terminais em alumínio fundido
- Volume: 51,9% superior ao do Intercooler original
- Montagem: não é necessário qualquer ajuste ou adaptação
- Substitui o número de peça: 17517617598
- Chassis: F40, F44, F45, F45N, F46, F46N, F48, F48N, F49, F52, F54, F54N, F55, F56, F57, F60
- Códigos do motor: B37, B37A, B37B, B42, B46, B46D, B47, B47B, B47D, B47E, B48
- Peso: 15,9 kg
Conteúdo do conjunto
Perguntas frequentes
Este Intercooler é compatível com o JCW?
Não, o Intercooler não é compatível com a versão JCW dos modelos F54, F55, F56 e F60.
É compatível com os modelos LCI de 2020 em diante?
Não, o Intercooler não é compatível com os códigos de motor B46C, B48C, B38C e B38B dos modelos LCI de 2020 e seguintes.
É necessário cortar ou adaptar algo durante a montagem?
Não, trata-se de um Intercooler. Basta remover o Intercooler original e instalar o novo.
Que diferença noto num carro com tuning?
O Intercooler original fica sobreaquecido mais rapidamente, especialmente num carro com tuning. Com 51,9% mais volume, as temperaturas de admissão permanecem mais baixas e o desempenho mais constante.
