O sistema de escape «turbo-back» da CTS para o Audi S3 8V é soldado manualmente com TIG a partir do melhor aço inoxidável T304 e foi concebido tanto para utilização em estrada como para utilização intensiva com turbocompressores de grande dimensão. Desde a sua fundação que a CTS turbo fabrica peças de alto desempenho, criadas por entusiastas para entusiastas. O desenvolvimento contínuo da plataforma do Audi S3 8V não se limita a kits FMIC ou kits de turbo, e este sistema de escape «turbo-back» de 3 polegadas, totalmente novo, é a prova disso.
Outros sistemas de escape para o 8V S3 atualmente disponíveis podem reduzir a potência máxima e limitar a respiração do motor devido à sua construção de 2,5 polegadas e 2,75 polegadas. O design de 3 polegadas do sistema «turbo-back» da CTS é ideal para quem procura potência a sério.
O tubo de descida CTS é 100% soldado por TIG, fabricado em aço inoxidável sem costura T304 de 3 polegadas e é fornecido com ferragens de montagem e braçadeiras de aço inoxidável. Existem produtos de qualidade inferior sem construção em aço inoxidável ou com aço inoxidável soldado, o que, a longo prazo, pode provocar fissuras e corrosão. O Downpipe CTS 8V S3 substitui o Downpipe de fábrica, aumentando a resposta do turbo e a potência máxima. O maior diâmetro do tubo, de 3 polegadas, garante que os gases de escape saiam do turbo e da Blow-Off Valve com menos turbulência, o que resulta em mais potência e binário em toda a gama de rotações.
Características
- Compatível apenas com a versão sedan
- Sistema de escape «turbo-back» em aço inoxidável de 3 polegadas
- Som agressivo em condução desportiva, mas discreto durante a condução em velocidade de cruzeiro
- Flange cortadas a jato de água
- Tubagem em aço inoxidável curvada em mandril por CNC
- Pontas redondas de parede dupla ajustáveis de 3,5 polegadas
- 100% soldado à mão com TIG
- Inclui ferragens de montagem e braçadeiras em aço inoxidável
- Substitui o Downpipe de fábrica e aumenta a resposta do turbo e a potência máxima
- Sem ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF
Especificações técnicas
- Material: aço inoxidável sem costura T304
- Diâmetro da tubagem: 3 polegadas
- Ponta de escape: 3,5 polegadas redonda, de parede dupla e ajustável
- Técnica de produção: soldado manualmente por TIG, tubagem curvada com mandril CNC, flanges cortadas por jato de água, polido
- Peso: 31,8 kg
Conteúdo do conjunto
- Escape CTS turbo-back de 3 polegadas
- Acessórios de montagem
- Braçadeiras em aço inoxidável
Perguntas frequentes
Este sistema é compatível com qualquer Audi S3 8V?
Não, o sistema é compatível apenas com a versão sedan.
A luz de avaria do motor acende-se?
Para evitar que a luz de avaria do motor acenda, é necessário utilizar software de afinação adequado. É necessário software de fase 2 para evitar que a luz de avaria do motor acenda.
Como soa este sistema de escape?
Agressivo em condução desportiva, mas discreto em velocidade de cruzeiro.
O que aconselha a CTS turbo do ponto de vista ambiental?
A CTS turbo recomenda optar por um catalisador de alto fluxo (High Flow Cat).
Esta peça é compatível com um automóvel europeu com OPF?
A peça é compatível, mas baseia-se na versão americana e não possui ligações para o sensor de temperatura do OPF nem para o sensor de pressão do OPF. Os automóveis europeus vêm equipados de fábrica com estes sensores a partir de 2019. Se pretender manter esses sensores ligados, esta peça não é a escolha certa.
