A atualização do turbocompressor CTS Stage 1 foi desenvolvida para o motor 4.0T dos modelos Audi C7 e C7.5 A8 D4, S6, S7, S8 D4, RS6 e RS7. Trata-se de substitutos diretos dos turbocompressores originais, com encaixe OEM na carcaça da turbina original e no coletor de escape original.
A atualização do turbocompressor inclui uma roda compressora maior, o que confere ao 4.0T uma potência de 780+ cv. Não é cobrada qualquer caução na troca: trata-se de turbocompressores totalmente novos.
Atenção: todas as peças TSB para a substituição do turbocompressor devem ser montadas; caso contrário, a garantia não é válida. É necessário apresentar comprovativo disso. São necessários sistemas de admissão de alto fluxo, entradas e escape, bem como um sistema de arrefecimento melhorado. É necessária uma afinação personalizada; a maioria dos clientes opta pela plataforma de afinação dyno Spectrum DS1.
Características
- Rodas do compressor em billet, indutor de 48,6 mm, exutor de 60 mm a 62,3 mm com ponta prolongada (configuração de 9 pás)
- Roda de escape de fluxo ultra-elevado (configuração de 9 lâminas)
- Rolamentos de pressão melhorados
- Montagem «bolt-on» com os coletores de escape existentes
- Adequado para proprietários de 4.0T que procuram mais de 800 cv (com modificações de suporte)
- Substituição direta com encaixe OEM no corpo da turbina original e no coletor de escape
- Turbos totalmente novos, sem depósito de garantia na troca
- Capacidade de potência de 780+ cv
Especificações técnicas
- Roda do compressor: usinada em bloco, indutor de 48,6 mm, exdutor de 60 mm a 62,3 mm com ponta alongada, 9 pás
- Roda de escape: fluxo ultraelevado, 9 pás
- Rolamentos: rolamentos de pressão melhorados
- Potência: 780+ cv
- Peso: 20,9 kg
Conteúdo do conjunto
- Atualização do turbocompressor CTS Stage 1 4.0T
Perguntas frequentes
Qual é a potência máxima que estes turbocompressores suportam?
A roda do compressor de maiores dimensões confere ao 4.0T uma potência de 780+ cv. Para potências superiores a 800+ cv, são necessárias modificações de suporte.
Que peças adicionais são necessárias?
São necessárias admissões de alto caudal, condutas de admissão e escape, bem como um sistema de arrefecimento melhorado. Além disso, é necessário um ajuste personalizado; a maioria dos clientes opta pela plataforma de ajuste dyno Spectrum DS1.
Tenho de devolver uma peça antiga?
Não. Estes são turbos novos em folha e não se aplica qualquer valor de retorno na troca.
A que devo prestar atenção no que diz respeito à garantia?
Todas as peças TSB para substituição do turbo têm de ser montadas; caso contrário, a garantia não é aplicável. É necessário apresentar prova disso.
