A CTS turbo lança a atualização da polia do supercompressor para os motores 3.0T Gen2 CREC, comuns nos modelos Audi S4 e S5 B8.5 do final de 2016 a 2018, bem como nos modelos A6, A7, Q5, SQ5 e Q7. Esta é a versão «bolt-on» do kit de polias; verifique a compatibilidade com o seu próprio automóvel. A CTS recomenda a substituição dos parafusos da polia durante a montagem.
A polia CTS tem um diâmetro menor do que a original: a polia original mede 63,25 mm, enquanto a polia CTS mede 57,3 mm. Consequentemente, o compressor gira mais rápido e a pressão de sobrealimentação aumenta. Em combinação com software de ECU atualizado, a maior pressão de sobrealimentação resulta num aumento significativo da potência e do binário em toda a gama de rotações. Isto não causa sobrecarga nem desgaste excessivo nas peças do compressor ou do motor.
A polia é fabricada internamente na CTS turbo, no Canadá, em aço AISI 4140, com acabamento e tolerâncias de especificação OEM, e possui um revestimento de nitreto para um acabamento duradouro, semelhante ao OEM. A correia é fornecida incluída.
Características
- Para motores CREC, Gen2 3.0T sobrealimentados
- Versão «bolt-on» do kit de polias
- Fabricada internamente pela CTS turbo no Canadá
- Aço AISI 4140
- Acabamento e tolerâncias de acordo com as especificações OEM
- Pressão de sobrealimentação aumentada de 11 psi (original) para 15 psi, estável até ao limitador
- Revestimento de nitreto para um acabamento duradouro, semelhante ao do fabricante original
- Inclui correia
- Sem sobrecarga nem desgaste excessivo das peças do compressor e do motor
Especificações técnicas
- Material: aço AISI 4140
- Diâmetro da polia CTS: 57,3 mm
- Revestimento: nitreto
- Pressão de sobrealimentação: de 11 psi (original) para 15 psi
- Código do motor: CREC, Gen2 3.0T sobrealimentado
- Peso: 2,3 kg
Conteúdo do conjunto
- Polia do compressor CTS, versão aparafusada
- Correia
Perguntas frequentes
Preciso de software para esta polia?
Sim, a atualização da polia do supercharger CTS 3.0T deve ser utilizada com o software de fase 2 adequado. Com o software de fase 2+, não incluído, consegue obter o impulso máximo e a potência máxima do 3.0T, ao mesmo tempo que a relação ar-combustível, o tempo de ignição e a redução da pressão de impulso são otimizados de forma segura. A maioria dos softwares de fase 2+ é compatível com este kit.
Quanto é que a polia CTS é mais pequena?
A polia original mede 63,25 mm, enquanto a polia CTS mede 57,3 mm. Consequentemente, o compressor gira mais depressa e a pressão de sobrealimentação aumenta de 11 psi para 15 psi.
Esta polia causa desgaste adicional?
Não, a atualização não provoca sobrecarga nem desgaste excessivo nas peças do compressor ou do motor.
Tenho de substituir os parafusos da polia?
A CTS recomenda a substituição dos parafusos da polia durante a montagem. Além disso, verifique a compatibilidade da versão «bolt-on» com o seu próprio carro.
