Melhore o desempenho e o som do seu motor 2.0 TSI EA888.1/2 com o sistema de admissão de ar da Endura Motorsport. Este sistema de admissão em alumínio de 3 polegadas (76 mm) substitui o sistema OEM, que tem um fluxo limitado, e garante o máximo fluxo de ar diretamente para o turbo. Graças ao filtro de ar de algodão lavável e ao escudo térmico de alumínio, irá beneficiar de temperaturas de admissão mais baixas, melhor resposta e um som impressionante sob carga. Ideal para quem pretende combinar mais potência com um aspeto desportivo.
Vantagens
• Ganho de potência: até 14 cv num
motor afinado em Stage 1• Charge Pipe de 3 polegadas (76 mm): fluxo de ar livre sem
restrições• Proteção térmica: mantém o ar quente fora do compartimento do
motor• Som agressivo: som desportivo durante a aceleração•
Filtro de ar lavável: reutilizável para um desempenho duradouro•
Montagem rápida: completo com todos os
materiais de montagem• Acabamento de alta qualidade: revestimento preto «wrinkle coat» nos tubos de alumínio•
Ligações duráveis: ligações de silicone multicamadas
Compatibilidade
• Volkswagen Golf 6 GTI (2.0 TSI EA888.1/2)
• Scirocco 2.0 TSI (EA888.1/2)
• Audi TT 8J 2.0 TFSI (EA888.1)
• Seat Leon 1P FR 2.0 TSI (EA888.1)
• Skoda Octavia 1Z vRS 2.0 TSI
Conteúdo
• 2
Charge Pipe de ar em alumínio com revestimento preto enrugado•
Proteção térmica em alumínio preto• Filtro de ar em algodão com braçadeira para mangueira•
3 conectores de silicone, incluindo
braçadeiras para mangueiras• Conjunto de ferragens com todo o necessário para a montagem
Perguntas frequentes
Este sistema de admissão proporciona mais potência?
Sim, em média, este sistema de admissão proporciona um ganho de até 14 cv num motor com afinação de Fase 1.
Tenho de fazer alguma adaptação para a montagem?
Não, este kit é totalmente «plug-and-play» e encaixa diretamente no turbo original e na caixa do MAF.
O filtro de ar é reutilizável?
Sim, o filtro de algodão pode ser facilmente limpo e reutilizado.
É fornecido um escudo térmico?
Sim, o escudo térmico de alumínio está incluído e impede a entrada de ar quente proveniente do compartimento do motor.
