O Endura Hybride turbo é uma atualização híbrida do turbo para o motor 2.0 TSI EA888 Evo4. Este turbo funciona com um rolamento duplo de esferas cerâmicas, possui uma roda do compressor usinada em bloco de 54/67 mm com 9 pás e suporta 500 cv e mais.
O turbo é compatível com o Volkswagen Golf 8 R, o Audi S3 8Y e o Volkswagen Arteon com a versão de 300 cv deste motor, a partir do ano de fabrico de 2022.
Atenção: não é adequado para o Golf 8 GTI
Este turbo substitui o turbo original do Golf 8 R. O Golf 8 GTI possui um turbo diferente, com um número de peça específico. As diferenças residem na válvula de diferença de pressão, nas dimensões do flange do Downpipe e nos Charge Pipe. Por isso, este turbo não se adapta ao GTI sem adaptações e não o fornecemos para esse modelo.
Estrutura do turbo
Este turbo é constituído por carcaças fundidas com a relação A/R padrão, que são usinadas por CNC para suportar as rodas maiores. No lado da admissão, encontra-se uma roda compressora usinada em bloco de 54/67 mm com 9 pás; no lado do escape, uma roda de turbina de 49/54 mm com 9 pás num eixo de turbina K18. O conjunto gira sobre um rolamento de esferas duplo em cerâmica.
Trata-se de um turbo novo de fábrica, ou seja, não é uma unidade OEM recondicionada. Cada turbo é equilibrado dinamicamente de forma individual. Como as carcaças mantêm a relação A/R padrão e a fixação original, o turbo fica no local original no compartimento do motor.
Montagem
As tubagens de óleo e de líquido de arrefecimento originais encaixam normalmente neste turbo. Por isso, não são necessárias tubagens adaptadas ou adicionais.
O atuador eletrónico da válvula de escape não está incluído. Deve transferir o atuador original do seu próprio turbo, tal como é habitual nos turbos híbridos. A montagem e afinação são realizadas por uma oficina especializada.
Não é necessária troca
Não é necessário trocar o seu turbo antigo. Receberá um turbo totalmente novo e ficará com a sua unidade antiga.
Combinação recomendada
Para este turbo, recomendamos o Downpipe Endura V2 em combinação com o Kit de Turbo Inlet Endura.
Características
- Roda do compressor usinada em bloco de alumínio de 54/67 mm com 9 pás
- Roda de turbina de 49/54 mm com 9 pás
- Eixo da turbina K18
- Rolamento de esferas duplo em cerâmica
- Caixas fundidas com A/R padrão, usinadas por CNC
- Novo de fábrica, não é uma unidade OEM recondicionada
- Cada turbina é equilibrada dinamicamente de forma individual
- Suporta 500 cv e mais
- As tubagens de óleo, de líquido de arrefecimento e a pressão de óleo originais são suficientes
- Não é necessário entregar o seu turbo antigo
- Não é adequado para o Golf 8 GTI
- Não é um substituto direto; requer peças adicionais e afinação da ECU
Especificações técnicas
- Motor: 2.0 TSI EA888 Evo4
- Versão: 8R
- Roda do compressor: usinada em bloco, 54/67 mm, 9 pás
- Roda da turbina: 49/54 mm, 9 pás
- Eixo da turbina: K18
- Rolamento: rolamento de esferas duplo em cerâmica
- Caixas: fundidas, padrão A/R, usinadas por CNC
- Potência suportada: 500 cv e mais
- Tubagens: as tubagens originais de óleo e líquido de arrefecimento são compatíveis
- Pressão do óleo: igual à original
- Estado: novo de fábrica
- Dimensões: 43 x 33 x 28 cm
- Peso bruto: 12 kg
Conteúdo do conjunto
Perguntas frequentes
Este turbo é compatível com o Golf 8 GTI?
Não. O GTI tem um turbo de série diferente, com uma válvula de diferença de pressão diferente, uma flange do Downpipe diferente e Charge Pipe diferentes. Fornecemos este turbo apenas para o Golf 8 R, o Audi S3 8Y e o Arteon.
Posso instalar este turbo sem mais adaptações?
Não. Necessitará, no mínimo, de uma entrada de ar frio maior, de um Intercooler mais robusto, de um Downpipe com fluxo livre, de uma entrada do turbo melhorada e de um ajuste da ECU. Coordene toda a instalação com o seu especialista em tuning.
Trata-se de um turbo novo ou de uma unidade recondicionada?
Novo de fábrica. Não é um turbo OEM recondicionado.
Que rodas tem este turbo?
Uma roda do compressor usinada de 54/67 mm com 9 pás e uma roda da turbina de 49/54 mm com 9 pás num eixo da turbina K18.
Tenho de entregar o meu turbo antigo em troca?
Não. Não é necessária qualquer troca; receberá um turbo totalmente novo.
Preciso de tubos de óleo ou de líquido de arrefecimento adaptados?
Não. Os tubos de óleo e de líquido de arrefecimento originais encaixam normalmente, e a pressão de óleo original é suficiente.
O atuador eletrónico da Blow-Off Valve está incluído?
Não, deve transferir o atuador original do seu próprio turbo. Isso é habitual em turbos híbridos e é montado e ajustado por uma oficina especializada.
Que Downpipe e entrada recomendam para este caso?
Recomendamos o Downpipe Endura V2 em combinação com o Kit de Entrada Endura turbo.
Qual é a potência máxima suportada por este turbo?
Este turbo suporta 500 cv e mais.
Que tipo de rolamento tem este turbo?
Um rolamento de esferas duplo em cerâmica.
