Dá finalmente ao teu Seat Leon 5F Cupra a potência que ele merece – com este Kit de Desempenho Stage 2+, tiras o máximo de potência por euro do turbo original. Ao eliminar todas as restrições de admissão e escape e ao melhorar o arrefecimento e a ignição, obtém uma resposta imediata do acelerador, mais potência e um som de turbo mais intenso que sente e ouve em cada aceleração.
Compatibilidade
• Seat Leon 5F Cupra 265 / 280 / 290 / 300 /
310• Apenas 4WD (não adequado para FWD)
Tem um Leon 5F Cupra com tração dianteira? Então veja este Kit de Desempenho Stage 2+.
Conteúdo da embalagem
• Sistema de admissão de ar Endura performance•
Downpipe Endura performance de 3,5"
•
Intercooler Endura performance• Bobinas Endura performance•
Velas de ignição NGK R7437-8 Iridium Racing•
Válvula de desvio GFB DV+ T9381•
Remoção do silenciador do turbo Endura• Cotovelo de entrada do turbo Endura
Vantagens
• Garantia de ajuste: encaixe perfeito, tal como o original•
O kit Stage 2+ completo mais económico do mercado•
Fluxo máximo nos lados de admissão e escape do turbo•
Temperaturas de admissão mais baixas para um desempenho constante•
Maior fiabilidade de ignição sob carga pesada•
Instalação «plug & play», completa com
material de montagem• Até 16 cv de potência adicional apenas com o sistema de admissão – ainda mais com o kit completo
Breve descrição do produto
Admissão de ar de 3,5" – Admissão sobredimensionada de 89 mm em alumínio com escudo térmico para um maior fluxo de ar para o turbo e um som de aspiração mais agressivo.
Downpipe de 3,5" – Aço inoxidável T304, soldado a TIG, de 3,5" para 3" para um fluxo máximo (sem catalisador ou com catalisador desportivo, variantes OPF e não OPF).
Intercooler – Núcleo de alta eficiência e grande volume, concebido para o MQB 1.8/2.0 TSI EA888.3; temperaturas do ar de admissão (IAT) estáveis até cargas elevadas.
Bobinas + NGK R7437-8 – Faísca mais potente e velas com temperatura de combustão mais baixa para uma combustão fiável.
DV+ T9381 – Resposta mais rápida e melhor controlo do boost do que o OEM.
Remoção do silenciador do turbo e cotovelo de entrada do turbo – Eliminação de restrições, resposta visivelmente mais ágil e maior caudal.
Importante
• Para obter os melhores resultados, recomenda-se um ajuste profissional da ECU.
• Verifique a legislação local ao utilizar variantes sem catalisador ou com catalisador desportivo.
Perguntas frequentes
Preciso de um ajuste?
Recomenda-se vivamente um ajuste da ECU para tirar o máximo partido do hardware de forma segura.
Este kit é compatível com modelos FWD?
Não, este kit destina-se a veículos 4WD. Para veículos FWD, está disponível um kit Stage 2+ específico.
