O cotovelo de admissão Endura Motorsport turbo foi concebido para melhorar drasticamente o fluxo de ar em direção ao turbo do seu motor VAG 1.8T / 2.0T EA888.3. Graças ao canal de admissão mais largo e ao design de alto fluxo, o fluxo de ar aumenta em nada menos que 50%, o que proporciona uma melhor respiração do motor, uma resposta mais rápida do turbo e potência adicional. Além disso, a construção em alumínio fresado por CNC e o acabamento preto conferem um aspeto elegante sob o capô.
Vantagens
• Garantia de ajuste: encaixe perfeito, tal como o original•
Plug & play: montagem simples sem
ajustes• Alumínio 6061: durável, leve e resistente ao calor•
Ganhos de +7 cv na Fase 2: melhoria notável no desempenho•
Design de alto fluxo: até 50% mais fluxo de ar do que o OEM•
Juntas tóricas incluídas: vedação perfeita para um fluxo ideal•
Acabamento preto: confere um aspeto desportivo sob o capô
Especificações técnicas
• Material: alumínio 6061•
Cor: preto
mate• Fluxo de ar: +50% em relação ao
OEM• Ganho de potência: +7 cv com afinação de Fase 2•
Montagem: plug &
play• Inclui: 2 anéis de vedação
Compatibilidade
• Volkswagen Golf 7 / 7.5
GTI• Volkswagen Golf 7 / 7.5
R• Audi S3 8V / 8V.5•
SEAT Leon 5F Cupra /
FR• Skoda Octavia 5E vRS
Atenção: No Polo 6C / AW GTI, esta entrada só é compatível em combinação com uma mangueira de admissão melhorada.
Conteúdo
• Cotovelo de Turbo Inlet•
2 anéis de vedação
Perguntas frequentes
O que faz o cotovelo de admissão Endura turbo?
Substitui o cotovelo de admissão OEM restritivo por um design de alto fluxo, o que proporciona uma resposta mais rápida do turbo e maior potência.
Tenho de recalibrar a ECU após a montagem?
Não é obrigatório, mas com o tuning de Fase 2 obtém-se o máximo ganho (+7 cv).
Posso combiná-lo com a mangueira de admissão Endura?
Sim, para obter o melhor desempenho e fluxo, recomenda-se utilizar ambos em conjunto.
Isto é compatível com todos os motores 2.0 TSI?
Esta versão é adequada para motores EA888.3 com turbos IS20 e IS38.
