Podemos afirmar, sem qualquer dúvida, que este é o melhor Downpipe do mercado para estes automóveis. Trata-se de um Downpipe de alta performance, cuidadosamente fabricado à mão na Europa e concebido para oferecer o máximo desempenho, um fluxo impressionante e durabilidade absoluta. Concebido para o máximo desempenho e qualidade duradoura.
Dá ao teu motor 1.8 ou 2.0 TSI EA888.3 a melhor atualização possível com o Downpipe Endura Motorsport V2. Esta versão foi desenvolvida como a melhor escolha para desempenho máximo e longevidade: fabricada à mão na Europa, com um cotovelo fundido exclusivo, totalmente em aço inoxidável T304 e um design de peça única que torna as fugas de escape praticamente impossíveis.
Cerca de 50% do Downpipe tem 3,5 polegadas (89 mm) para um fluxo potente e um rápido espiralamento do turbo; a outra metade tem 3 polegadas (76 mm) e vai estreitando na extremidade até ao diâmetro original do escape. Desta forma, beneficia do máximo desempenho, ao mesmo tempo que o Downpipe se adapta perfeitamente ao escape original ou ao silenciador intermédio, sem necessidade de adaptações.
O Downpipe V2 é inteiramente fabricado em aço inoxidável T304 e soldado com TIG. O cotovelo em aço inoxidável fundido (cast) garante uma resistência extrema e um fluxo de gases perfeito. O Downpipe possui bungs OPF integrados e são fornecidos tampões de vedação, pelo que o Downpipe é adequado tanto para veículos OPF como para veículos não OPF.
O Downpipe possui, no total, 3 ligações para sensores:
• 1 ligação para o sensor
lambda • 2 ligações para sensores de temperatura (tal como em todos os modelos OPF)
Importante: nos veículos com OPF, o Downpipe original também possui 2 ligações adicionais para sensores de pressão OPF. Estas ligações não estão presentes no Downpipe Endura Motorsport V2, uma vez que esta medição de pressão já não é utilizada em atualizações de desempenho.
O que deve fazer:
Desmonte os tubos metálicos dos sensores de pressão. Ficarão apenas com as mangueiras de borracha.
Tapar:
• Coloque um tampão ou um parafuso M8 em cada
mangueira • Aperte com uma braçadeira de mangueira para garantir que fique totalmente estanque ao ar
Organização:
• Prenda as mangueiras com braçadeiras atrás de um escudo
térmico• Certifique-se de que não possam entrar em contacto com o escape ou com peças móveis
Vantagens
• Desempenho máximo: 50% de 3,5 polegadas e 50% de 3 polegadas para um fluxo potente e resposta rápida do
solenóide• Cotovelo fundido exclusivo: resistência extrema e condução de
gás otimizada• Fabricado à mão na Europa: acabamento de alta qualidade e qualidade constante•
Design de peça única: sem secções soltas, sem
fugas• Adequado para OPF e não OPF: bungs OPF soldados +
tampões de vedação incluídos• Ajuste OEM: encaixa perfeitamente no escape original•
Aço inoxidável T304: resistente ao calor e
duradouro• Soldado por TIG: soldaduras resistentes, precisas e fiáveis•
Montagem «plug & play»: não requer soldadura
Especificações técnicas
• Diâmetro: 50% de 3,5 polegadas (89 mm) e 50% de 3 polegadas (76 mm), com transição para o diâmetro OEM•
Material: totalmente em aço inoxidável T304•
Cotovelo: cotovelo fundido em aço inoxidável•
Construção: design de peça única•
Soldaduras: feitas à mão e soldadas a TIG•
Tampões OPF: soldados no Downpipe•
Tampões de vedação: incluídos para montagem sem OPF•
Variantes: sem catalisador ou catalisador desportivo de alto fluxo com 200 células
Escolha entre as seguintes opções
• Sem catalisador (decat) (prazo de entrega de 5 a 10 dias úteis)
• Com catalisador desportivo de alto fluxo de 200 células
Compatibilidade
• Volkswagen Golf 7 e 7.5 GTI (EA888.3, OPF e não OPF)
• SEAT Leon 5F Cupra e FR (EA888.3, OPF e não OPF)
• Audi TT 8S 2.0 TFSI (EA888.3, OPF e não OPF)
• Skoda Octavia 5E VRS (EA888.3, OPF e não OPF)
Atenção: adequado exclusivamente para veículos com tração dianteira equipados com o motor EA888.3 1.8/2.0 TSI.
Conteúdo
• Downpipe Endura Motorsport V2 (uma peça)
• Tampões para os bungs do OPF
Perguntas frequentes
Este Downpipe V2 encaixa no escape original?
Sim, graças ao adaptador, o Downpipe Endura Motorsport V2 encaixa diretamente no escape original ou no silenciador central.
Este Downpipe funciona tanto em modelos OPF como não OPF?
Sim. O Downpipe possui bungs OPF soldados para modelos facelift e tampões de vedação para veículos não OPF.
Preciso de um ajuste (tune)?
Nos modelos OPF, é sempre necessário um ajuste. Nos veículos não OPF com um catalisador instalado, por vezes é possível funcionar sem ajuste, mas isso não é garantido. O catalisador desportivo de alto fluxo de 200 células pode, de facto, proporcionar um fluxo tão elevado que a ECU deteta um funcionamento insuficiente do catalisador.
A instalação é difícil?
Não. O Downpipe é «plug & play» e encaixa sem necessidade de soldadura.
Qual é a diferença entre o «decat» e o «sportcat»?
O «decat» tem um fluxo máximo e o som mais intenso. O «sportcat» de 200 células é ligeiramente mais silencioso e mais ecológico em termos de emissões, mas continua a oferecer um fluxo elevado.
