O Garrett PowerMAX Stage 2 G25-660 é uma atualização de turbo «plug & play» de encaixe direto para motores VAG 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen 3. Desenvolvido para proporcionar o máximo desempenho sem comprometer o ajuste OEM. Com afinação profissional, esta configuração Stage 2 proporciona até 600 HP (447 kW, no volante) e um aumento de 59% no caudal do compressor em comparação com o IS38 OEM. O turbo é totalmente montado com um atuador eletrónico calibrado e foi concebido para suportar cargas térmicas elevadas até 1050 °C.
Vantagens
• Atualização de Fase 2 de encaixe direto com pontos de
montagem OEM• Potencial de potência até 600 HP (volante)
• +59% de caudal do compressor em comparação com o
IS38•
Aerodinâmica do compressor e da turbina da Série G• Roda da turbina Mar-M e carcaça da turbina twin-scroll em aço inoxidável até
1050 °C•
Rolamentos de esferas duplos de cerâmica de última geração• Preparado para sensor de rotação do turbo (opcional)
Especificações técnicas
• Tipo: turbo de desempenho PowerMAX de montagem direta•
Fase:
2• Gama de potência: até 660
HP• Cilindrada: 2,0 litros•
Velocidade máxima do turbo: 165 000 rpm (Fase 2)
• Atuador: eletrónico
compatível com OEM• Arrefecimento: 4 ligações de
água• Rolamentos:
rolamentos de esferas duplos de cerâmica• Vedação:
anéis de vedação duplos• Montagem: drop-in OEM
Especificações técnicas do turbo
• Carcaça do compressor de alto caudal com porta para sensor de velocidade (opcional)
• Rodete da turbina: liga Mar-M (15–20% mais caudal, até 1050 °C)
• Corpo da turbina: twin-scroll em aço inoxidável, até 1050 °C•
Corpo de escape:
flange OEM• CHRA: V-band, posicionável individualmente
Compressor• Entrada: 54,00 mm•
Saída: 67,00 mm•
Ajuste: 65
Turbina• Entrada: 54,00 mm•
Saída: 49,00 mm•
Ajuste: 84
Compatibilidade
• Audi A3 8V – 2.0 TFSI –
2013–2018• Audi A3 8V Quattro – 2.0 TFSI –
2013–2018• Audi S3 8V – 2.0 TFSI –
2013–2018• Audi TT 8S – 2.0 TFSI –
2014+• Audi TTS 8S – 2.0 TFSI –
2014+• VW Golf 7 GTI – 2.0 TSI –
2013–2018• VW Golf 7 R – 2.0 TSI – 2013–2018
Importante (AVISO)
• Velocidade máxima permitida do turbo: 165 000 rpm (Fase 2)
• A utilização acima deste limite é por conta e risco do utilizador e pode causar danos•
Recomenda-se a utilização de um sensor de rotações para evitar excesso de rotações–
Opcional: 781328-0003 (sensor + indicador) ou 781328-0004 (sensor)
– Sensores disponíveis separadamente•
É obrigatório o ajuste de software para tirar partido do desempenho em segurança
Conteúdo
•
turbo Garrett PowerMAX G25-660 Fase 2• Atuador eletrónico integrado
Perguntas frequentes
É «plug & play»?
Sim, do ponto de vista mecânico, trata-se de uma substituição direta (OEM) para os modelos mencionados.
É necessário fazer afinação?
Sim. É necessário software para um funcionamento seguro e ótimo.
Qual é a vantagem em relação ao IS38?
Caudal muito superior, melhor margem térmica, maior reserva de potência e recuperação mais rápida.
