A atualização do turbocompressor Garrett PowerMax GT2563 foi concebida para a mais recente geração de motores VAG EA888 Gen4 2.0 TSI/TFSI (2020+). Este turbo de alto desempenho de montagem direta proporciona até 550 cv (410 kW) e 576 Nm de binário, ao mesmo tempo que se encaixa perfeitamente na posição OEM. Com um aumento de +20% no caudal do compressor e de +37% no caudal da turbina em relação ao turbo original, este sistema oferece a máxima eficiência e fiabilidade.
A construção da roda da turbina Mar-M e a carcaça da turbina em aço inoxidável resistem a temperaturas até 1050 °C. Graças à mais recente tecnologia de rodas de compressor e turbina da Garrett, esta é a atualização definitiva para os modelos Audi, VW, Seat e Cupra equipados com o motor 2.0L EA888 EVO4. Inclui uma porta integrada para o sensor de velocidade, destinada ao registo de dados ou ao módulo Garrett G-Smart (opcional).
Vantagens
• Atualização de encaixe direto com
ajuste OEM•
Capacidade de turbo até 550 cv• +20% mais caudal do compressor em comparação com o
OEM• +37% mais caudal da turbina em comparação com o
OEM• Elevada resistência térmica até
1050 °C• Equipada com
porta para sensor de velocidade• Adequada para veículos de estrada e de competição
Especificações técnicas
• Tipo de turbo: Garrett PowerMax
GT2563• Potência máxima: até 550 HP•
Potência medida: 520 HP / 576 Nm (afinação conservadora)
• Rolamentos:
Grupo de rotor com rolamentos de deslizamento de última geração• Rolamento de empuxo:
reforçado a 360°• Carcaça do compressor: de alto fluxo com porta para sensor de velocidade•
Rodete da turbina: liga Mar-M, até 1050
°C• Carcaça da turbina: aço inoxidável, Blow-Off Valve interna, até 1050 °C•
Ligações de água:
4• Velocidade máxima do turbo: 177 800 rpm
Dimensões
• Entrada do compressor: 51,00 mm•
Saída do compressor: 63,00 mm•
Entrada da turbina: 58,00 mm•
Saída da turbina: 50,00 mm
Compatibilidade
• VW Golf R 2022+ América do Norte – 2,0 L EA888
EVO4• VW Golf VIII GTI Clubsport 2020+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• VW T-ROC R 4Motion 2022+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• VW Golf VIII R 4Motion 2020+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• VW Golf VIII Variant TSI R 4Motion 2021+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• VW Tiguan TSI R 4Motion 2020+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Audi A3 Limousine S3 Quattro 2020+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Audi A3 Sportback S3 Quattro 2020+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Audi SQ2 2021+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Audi TTS Quattro 2021+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Audi Roadster TTS Quattro 2020+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Cupra Formentor 2,0 TSI 4Drive 2020+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Cupra Leon Sportstourer 2,0 TSI 4Drive 2021+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Cupra Leon Sportstourer 2,0 TSI 2021+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Cupra Leon 2,0 TSI 2021+ Europa – 2,0 L EA888
EVO4• Cupra Ateca 2,0 TSI 4Drive 2021+ Europa – 2,0 L EA888 EVO4
Conteúdo
•
Turbocompressor completo Garrett PowerMax GT2563• Atuador elétrico calibrado para montagem OEM•
Orifício usinado para o sensor de velocidade na carcaça do compressor•
Atenção: os kits/módulos do sensor de velocidade são vendidos separadamente
Perguntas frequentes
Trata-se de uma atualização «bolt-on»?
Sim, foi concebido como substituição de encaixe direto do turbocompressor OEM.
É necessário fazer afinação?
Sim, é necessário software de ECU adaptado para utilizar este turbocompressor de forma segura e ótima.
É fornecido um sensor de velocidade?
Não. Opções compatíveis (disponíveis separadamente):
• 781328-0003 (sensor + ecrã)
• 781328-0004 (sensor de velocidade)
• Módulo Bluetooth G-Smart + sensor (PN 923586-0003)
Qual é a rotação máxima permitida do turbo?
177 800 rpm — A utilização acima desta rotação é por conta e risco do utilizador e pode causar danos ou desgaste prematuro.
