Este Intercooler de alto desempenho para motores VAG 1.8 e 2.0 TFSI, TSI e TDI proporciona um arrefecimento melhorado e maior eficiência, tanto para veículos de série como para veículos tunados. Graças ao núcleo de maiores dimensões e ao fluxo de ar melhorado, as temperaturas de admissão são reduzidas e a potência mantém-se mais consistente sob carga.
Disponível nas variantes Stage 2 e Stage 3, dependendo do nível de desempenho pretendido.
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Vantagens
• Melhor refrigeração do ar de admissão•
Potência mais consistente• Adequado para
motores de série e tunados• Fluxo de ar e
eficiência melhorados• Menor perda de potência sob
carga• Escolha entre Stage 2 e Stage 3•
Adequado para uma vasta gama de modelos VAG
Especificações técnicas
• Núcleo Stage 2: 600 x 420 x 45 mm•
Núcleo Stage 3: 600 x 420 x 65 mm•
Diâmetro de entrada/saída:
70 mm• Tipo: Intercooler de montagem frontal (FMIC)
• Opção: atualização para mangueiras de silicone
Compatibilidade
• Audi A3 – 1.8 / 2.0 TFSI /
TSI• Audi S3 8P – 2.0
TSI• Audi TT / TTS – 1.8 / 2.0 TFSI / TSI
• Seat Leon FR / Cupra – 2,0 TFSI
• Skoda Octavia – 2,0 TFSI
• Volkswagen Golf MK5 GTI – 2.0
TFSI• Volkswagen Golf MK6 GTI / R – 2.0
TSI• Volkswagen Scirocco – 2.0 TFSI / TSI / R
• Vários modelos VW TDI (Golf 6, Passat B6/B7, Jetta, Caddy, Touran, Beetle)
Informações importantes
• Disponível nas
variantes Stage 2 e Stage 3• Atualização recomendada para
potências mais elevadas• Mangueiras de silicone disponíveis opcionalmente
Índice
• Intercooler
FMIC• Pontos de fixação integrados
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre o Stage 2 e o Stage 3?
O Stage 3 tem um núcleo mais espesso para um arrefecimento máximo em potências mais elevadas.
Isto é adequado para tuning?
Sim, é ideal para configurações de Stage 1, 2 e 3.
Tenho de substituir as mangueiras?
Não é obrigatório, mas recomendam-se mangueiras de silicone.
A instalação é difícil?
Depende do modelo, mas, normalmente, é uma montagem direta.
