Este kit de atualização do Intercooler para motores VAG 2.0 TFSI EA113 é uma solução eficiente para reduzir significativamente a temperatura do ar de admissão e melhorar o desempenho. O Intercooler é instalado na parte dianteira, entre o turbo e o coletor de admissão, substituindo diretamente a unidade original.
Graças a um melhor arrefecimento do ar comprimido, obtém-se uma maior massa de ar, o que se traduz em mais potência e melhor eficiência. Ao mesmo tempo, reduz-se a carga térmica sobre o motor e o turbo, o que é importante na afinação.
O Intercooler é totalmente em alumínio com um núcleo «Bar & Plate», equipado com 4 pontos de fixação e testado até 5 bar. Adequado para configurações até cerca de ±340 cv.
Vantagens
• Temperaturas mais baixas do ar de admissão•
Maior potência e
desempenho mais estável• Menor carga térmica no motor e no turbo•
Adequado até ±340
cv• Montagem «plug & play»
Especificações técnicas
• Tipo de núcleo: Bar &
Plate• Material:
alumínio• Dimensões do núcleo: 630 x 170 x 70 mm•
Dimensões totais: 870 x 170 x 102 mm•
Fixação: 4 pontos de montagem•
Testado até: 5 bar
Conteúdo
• Intercooler de alumínio•
2 mangueiras de silicone (pretas)
• Adaptador de alumínio (liberação rápida)
• 6
braçadeiras para mangueiras• 2
suportes• 4 parafusos + anéis
Compatibilidade
Audi• Audi A3 8P – 2.0 TFSI (200 cv)
Seat /
Cupra• Seat Leon 1P – 2.0 TFSI / TSI (200–211 cv)
• Seat Leon 1P FR / Cupra / Cupra R
Volkswagen• VW Golf 5 – 2.0 TFSI (200–230 cv)
• VW Golf 6 – 2.0
TFSI• VW Scirocco III – 2.0 TSI (200–265 cv)
Códigos de motor (seleção)
• BWA / CAWB /
CZB• AXW / BLR / BLX / BLY / BVY / BVX / BVZ / BYD•
CCZB / CDLA
Instalação
• Plug &
play• Não
requer ajustes• Adequado para veículos de série e tunados
Perguntas frequentes
Até que potência este Intercooler é adequado?
Até cerca de 340 cv.
É necessário para o Stage 2?
Sim, é altamente recomendado para um desempenho estável.
A montagem é difícil?
Não, trata-se de uma substituição direta.
