Este tubo de Turbo Inlet (TIP) em silicone é uma atualização para motores 1.8T e substitui o Charge Pipe OEM, que frequentemente se rasga ou deforma sob pressão. Graças à sua construção reforçada de 4 camadas, este TIP proporciona um fluxo de ar mais estável e maior fiabilidade, especialmente com pressão de sobrealimentação elevada.
A mangueira é resistente a altas temperaturas e pressões, o que garante um desempenho consistente e uma vida útil mais longa.
Vantagens
• Substitui o Charge Pipe OEM, que é frágil•
Melhor fluxo de ar para o turbo•
Resistente a altas pressões e temperaturas•
Construção reforçada de 4 camadas• Adequado para configurações de tuning•
Vida útil mais longa do que a do
OEM• Várias opções de tamanhos de ligação
Especificações técnicas
• Material:
silicone• Construção:
reforçada de 4 camadas• Espessura da parede: aprox. 5 mm•
Intervalo de temperatura: -40 °C a +180 °C•
Pressão máxima: ±5 bar
Compatibilidade
• Audi A4 B5 / B6 – 1.
8T• Audi A6 – 1.8T•
Volkswagen Passat – 1.8T
Informações importantes
• Disponível em 3
tipos diferentes• Tipo 1 disponível em preto ou
azul• Escolha o diâmetro adequado para a sua configuração
Tipo 1:
ø 45 mm (ligação
do turbo) ø 70 mm (ligação LMM)
Tipo 3:
ø 51 mm (ligação
do turbo) ø 80 mm (ligação do LMM)
Conteúdo
• Tubo de Turbo Inlet em silicone
Perguntas frequentes
Porquê uma atualização do TIP?
Os tubos OEM podem rachar e limitar o fluxo de ar em pressões de sobrealimentação mais elevadas.
Que tamanho devo escolher?
Depende da ligação do turbo e do medidor de massa de ar.
Isto é adequado para tuning?
Sim, é altamente recomendado em caso de pressão de sobrealimentação elevada.
Qual é a vantagem do silicone?
É flexível, resistente ao calor e mais duradouro do que a borracha OEM.
