O TTE1020 é a atualização híbrida definitiva do turbocompressor para o motor EA825 4.0 TFSI e representa um passo significativo rumo a um desempenho superior a 1000+ cv, mantendo o controlo, a fiabilidade e uma resposta rápida do turbocompressor. Esta atualização foi desenvolvida para veículos de alto desempenho, como o Audi RS6 C8, RS7 C8, RS Q8, A8 60 TFSI D5, mas também para o Porsche Cayenne, Panamera e Lamborghini Urus.
No TTE1020, são montados compressores TTE de bilete de maiores dimensões, em combinação com turbinas TTE de 9 pás também de maiores dimensões. O alojamento de escape é fresado por CNC para acomodar a turbina maior e para otimizar o fluxo dos gases de escape. No lado do compressor, é aplicado um programa CNC avançado de 5 eixos à entrada da carcaça do compressor, para alcançar a máxima massa de ar e eficiência.
Os novos turbos são fornecidos de série com isolamento térmico OEM/TTE1020, o que garante temperaturas mais baixas no compartimento do motor e maior durabilidade sob cargas elevadas. O resultado é uma solução híbrida de turbo com resposta rápida, potência sólida na gama média e desempenho extremo na gama alta.
Equilíbrio
Para garantir a máxima vida útil e desempenho, todos os turbocompressores TTE1020 são primeiro equilibrados a baixa velocidade até 2800 rpm em vários planos. Em seguida, o CHRA completo é equilibrado em alta velocidade (VSR) até 250 000 rpm na máquina VSR interna da TTE. Cada turbocompressor é fornecido com um documento numerado com os resultados do teste de equilíbrio.
Vantagens
• Potencial superior a 1000 cv com o hardware adequado•
Aceleração rápida e resposta precoce para este nível de
potência• Grande compressor TTE usinado a partir de bloco sólido (6+6 pás)
•
Turbinas TTE de alto fluxo com 9 pás, de dimensões aumentadas•
Caixas de compressor fresadas por CNC de 5 eixos•
Entrada CNC de 60 mm• Turbos BorgWarner originais como
base• Isolamento térmico OEM/TTE1020
incluído•
Equilíbrio VSR de alta qualidade• Qualidade comprovada da
TheTurboEngineers• Fabricado na Alemanha
Especificações técnicas
• Base do turbo: BorgWarner original (última geração)
• Compressor: TTE billet 6+6
pás• Admissão: 60 mm
CNC• Turbina: TTE de 9 pás de alto fluxo•
Equilíbrio:
VSR de baixa velocidade + alta velocidade• Potência: 1000+ cv (±900 cv com 98 RON)
Compatibilidade
• Audi RS6
C8• Audi RS7
C8• Audi RS Q8•
Audi A8 60 TFSI
D5• Porsche Cayenne 4.0 TFSI•
Porsche Panamera 4.0
TFSI• Lamborghini Urus
Motor: EA825 4.0 TFSI
Pontos importantes a ter em conta
• Montagem «plug & play» com entradas de turbo maiores (não incluídas)
• É
obrigatória a recalibração do software• São necessárias modificações de apoio para atingir 1000+ cv•
Recomenda-se vivamente a utilização do sistema de admissão Unitronic e do Intercooler WAGNER Competition
Conteúdo
• Turbocompressores híbridos TTE1020 (conjunto de 2)
• Documentos com os resultados dos testes de equilíbrio
Perguntas frequentes
Este conjunto de turbos é «plug & play»?
Sim, «plug & play» mecânico em combinação com entradas de turbo maiores.
Que potência é realisticamente alcançável?
Mais de 1000 cv com combustível, afinação e hardware adequados. Cerca de 900 cv com 98 RON.
Os turbocompressores são fornecidos com isolamento térmico?
Sim, os turbocompressores novos vêm equipados de série com isolamento térmico OEM/TTE1020.
