O TTE190 é a mais recente atualização híbrida de turbocompressor da TheTurboEngineers, desenvolvida especialmente para o motor VAG 1.0 TSI de 115 cv, conhecido nos modelos VW Up GTI, Polo, Audi A1 e Seat Ibiza. Esta atualização compacta e de alto desempenho proporciona até 170 cv com uma resposta extremamente rápida do turbo, uma resposta suave do acelerador e a manutenção da montagem original – uma verdadeira solução «Plug & Play» com a fiabilidade de um fabricante original (OEM).
O TTE190 parte de um turbo BorgWarner original que é totalmente revisto. O compressor de série é substituído por uma roda maior, fresada em bloco de alumínio 6+6, com tecnologia de ponta alargada para um maior fluxo de ar e maior eficiência. A carcaça do compressor é usinada por CNC para um encaixe ideal e o máximo deslocamento de ar. No lado da turbina, a turbina original é substituída por uma turbina leve de 10 pás de alto fluxo, concebida para reduzir a contrapressão, aumentar o fluxo de gás e diminuir a temperatura dos gases de escape.
Para uma durabilidade adicional, o TTE190 está equipado com uma atualização do rolamento de pressão de 360°, fabricado internamente pela TTE. Cada unidade é equilibrada individualmente até 250 000 rpm com tecnologia VSR, sendo fornecida com um documento oficial de teste de equilíbrio.
Vantagens
• turbo BorgWarner original como
base• Compressor 6+6 fresado em billete com design de ponta estendida•
Turbina TTE de alto fluxo com 10 pás•
Sistema de rolamentos TTE reforçado a 360°• Atuador e válvula desviadora originais
mantidos•
Instalação «Plug & Play»• Potência: 170 cv comprovada com gasolina de 98 RON•
Equilibrado individualmente com
documento de teste VSR•
Requer recalibração de software• Fabricado na Alemanha
Conteúdo
• Atualização do turbo
Perguntas frequentes
Qual é a potência do TTE190?
O TTE190 desenvolve até 170 cv com combustível de 98 RON, mantendo uma resposta rápida e um atraso reduzido.
A instalação é «Plug & Play»?
Sim, o turbo encaixa diretamente nos pontos de montagem originais do motor VAG 1.0 TSI de 115 cv.
Quais são as vantagens da turbina de 10 pás?
Esta proporciona um melhor fluxo, menor contrapressão e temperaturas mais baixas dos gases de escape, permitindo atingir níveis de pressão de sobrealimentação mais elevados com segurança.
É obrigatório o ajuste da ECU?
Sim, é necessária uma recalibração do software para tirar partido de toda a potência e eficiência.
O turbo é testado e equilibrado?
Sim, cada turbo é equilibrado individualmente a alta velocidade com tecnologia VSR e é fornecido com um documento de teste oficial.
Variantes disponíveis
• turbo novo (20 a 40 dias úteis)
• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)
