O TTE440L é a mais recente atualização híbrida de turbo da TheTurboEngineers, desenvolvida para a terceira geração de motores Audi 2.0 TSI/TFSI (EA888.3). Adequado, entre outros, para o Audi A4 B8.5/B9, A5 B8.5/B9, A6, Q5 e Q7. Este turbo proporciona mais de 400 cv com uma resposta impressionante ao acelerador, um Spool rápido e uma montagem com qualidade OEM.
O turbo IHI original serve de base, mas internamente tudo foi revisto. O compressor de série foi substituído por um compressor maior, fresado em CNC, com 6+6 lâminas de alumínio billet e tecnologia de pontas alongadas para um fluxo de ar e uma eficiência ótimos. A carcaça do compressor é usinada com precisão para garantir a folga perfeita entre a roda e a carcaça. No lado do escape, encontra-se uma turbina TTE High-Flow leve de 9 pás (53 mm) que reduz a temperatura dos gases de escape e diminui a contrapressão, resultando em maior desempenho e melhor durabilidade.
O conjunto é reforçado com um sistema de rolamentos de 360°, desenvolvido internamente, especialmente concebido para alta pressão de sobrealimentação e utilização prolongada. Todos os componentes são equilibrados individualmente e submetidos a testes dinâmicos até 250 000 rpm, sendo que cada unidade é fornecida com um relatório de equilíbrio oficial.
Vantagens
• turbo IHI original como base (montagem OEM)
• Rodete do compressor usinado em bloco de alumínio com 6+6 pás (entrada de 50,5 mm)
• Turbina de alto fluxo e baixa massa com 9 pás (saída de 53 mm)
• Supressor de silenciador fresado por CNC para um fluxo de ar máximo•
Sistema de rolamentos reforçado a 360°•
Instalação «Plug & Play»• Potência comprovada: mais de 400 cv•
Equilibrado individualmente (VSR) com
relatório de teste•
Recomenda-se a recalibração do software• Fabricado na Alemanha
Conteúdo
• Atualização do turbo
Perguntas frequentes
Qual é a potência do TTE440L?
O TTE440L fornece, comprovadamente, mais de 400 cv, dependendo da afinação, do combustível e da configuração.
A instalação é do tipo «Plug & Play»?
Sim, este turbo encaixa diretamente nos pontos de montagem originais do motor EA888.3.
Tenho de mandar recalibrar a minha ECU?
Sim, recomenda-se a recalibração do software para tirar o máximo partido da potência e da eficiência.
Qual é a vantagem da turbina de 9 pás?
A turbina de 9 pás e baixa massa reduz a contrapressão, diminui as temperaturas dos gases de escape e melhora a resposta do acelerador.
O turbo é testado e equilibrado?
Sim, cada TTE440L é equilibrado individualmente e fornecido com um documento com os resultados do teste de equilíbrio.
Variantes disponíveis
• turbo novo (20 a 40 dias úteis)
• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)
