O TTE600 RACE EVO é um turbo híbrido de atualização cuidadosamente desenvolvido, baseado no turbocompressor BorgWarner original do Audi RS3 8V.2 / 8Y e TTRS 8S com o motor 2.5 TFSI EVO (DAZA, DNWA, DNWC). Este turbo foi concebido como um primeiro passo seguro e fiável no sentido de melhorar o desempenho, com ênfase numa resposta ultrarrápida, uma condução semelhante à do equipamento original e um ganho de potência significativo em relação ao turbo de série.
O TTE600 RACE EVO foi testado e validado pela MTR performance durante cerca de um ano antes do seu lançamento. Os preparadores relataram uma resposta de pressão de sobrealimentação mais rápida do que a do turbo OEM, o que torna esta atualização particularmente adequada para condutores que não procuram potências de pico extremas, mas sim uma configuração rápida, consistente e duradoura. O turbo continua a ser «plug & play» quando combinado com uma Turbo Inlet melhorada (do mesmo tamanho que a do TTE700).
Para esta atualização, a roda do compressor original é substituída por uma roda de compressor TTE em alumínio fresado de bloco, com uma geometria moderna de 7+7 pás, o que garante uma maior massa de ar e uma melhor eficiência. No lado do escape, é montada uma turbina TTE de 9 pás, muito maior mas leve, que reduz a contrapressão dos gases de escape e melhora o desempenho. O conjunto é suportado por um conjunto de rolamentos de atualização TTE para desportos motorizados, de fiabilidade comprovada, para uma fiabilidade a longo prazo.
Nos novos turbos, a TTE utiliza a mais recente geração de turbocompressores BorgWarner, incluindo isolamento térmico OEM da Audi no coletor e na carcaça da turbina, para reduzir as temperaturas no compartimento do motor e garantir a máxima segurança. Cada turbocompressor é submetido a um equilíbrio múltiplo, incluindo um equilíbrio VSR de alta velocidade até 250 000 rpm, e é fornecido com um relatório de teste de equilíbrio numerado. É necessária uma recalibração do software.
Vantagens
• 630 cv comprovados a 102 RON / 590 cv a 99
RON• Resposta mais rápida do que o
turbo OEM•
Roda do compressor TTE billet 7+7• Turbina TTE de 9 pás, de alto fluxo e baixa massa•
Menor
contrapressão dos gases de escape•
Conjunto de rolamentos TTE para desporto motorizado•
Atuador BorgWarner original•
Isolamento térmico OEM• Montagem «plug & play» com admissão
melhorada•
Equilibrado VSR de alta velocidade• Inclui relatório
de teste de equilíbrio• Fabricado na Alemanha
Especificações técnicas
• Plataforma: Audi 2.5 TFSI
EVO• Códigos do motor: DAZA / DNWA /
DNWC• Base:
Turbocompressor BorgWarner original• Compressor: TTE billet, 7+7 pás•
Turbina: TTE de 9 pás, alto caudal, baixa massa•
Rolamentos:
atualização TTE para desportos motorizados• Atuador:
BorgWarner original• Proteção térmica:
isolamento térmico OEM da Audi• Montagem: «plug & play» (requer atualização da admissão)
• Software: requer
Compatibilidade
• Audi RS3 8V.
2• Audi RS3
8Y• Audi TTRS 8S
(2.5 TFSI EVO – DAZA / DNWA / DNWC)
Índice
•
Turbocompressor TTE600 RACE EVO de atualização• Relatório de teste de equilíbrio numerado
Observações importantes
• Os turbocompressores mais antigos sem revestimento térmico OEM da Audi são devolvidos por defeito sem revestimento, a menos que seja encomendado isolamento adicional•
Dependendo da disponibilidade, pode ser fornecido isolamento térmico da TTE em vez do OEM da Audi•
O resultado final depende do combustível, do software e do hardware de suporte
Perguntas frequentes
Este turbocompressor é adequado para utilização diária?
Sim, este turbocompressor foi concebido para oferecer fiabilidade, resposta rápida e uma condução semelhante à do equipamento original.
Trata-se de uma configuração extrema, como a TTE700?
Não, o TTE600 RACE EVO destina-se a ser uma primeira atualização híbrida segura, não a potências máximas de pico.
O software da ECU é obrigatório?
Sim, é necessária uma recalibração do software.
Prazo de entrega
• turbo novo: 3 a 6
dias úteis• Envio do meu turbo antigo: 20 a 40 dias úteis
