O TTE400 é uma atualização híbrida do turbocompressor da TheTurboEngineers, concebida para transformar o clássico Porsche 964 com tecnologia moderna de turbocompressão. Baseado no turbo K27 KKK original, mas totalmente revisto com a mais recente geração de compressor usinado em bloco sólido e turbina de alto caudal. Esta atualização transporta literalmente o 964 para o século XXI — com mais potência, resposta mais rápida e maior eficiência.
O K27 original constitui a base, mas o coração do TTE400 é uma roda de compressor usinada em bloco de alumínio 7+7 com uma entrada de 63 mm. Esta geometria avançada proporciona uma maior massa de ar numa gama de rotações mais ampla, o que resulta em mais binário e numa entrega de potência linear. No lado do escape, uma turbina de alto fluxo BWTS garante uma contrapressão mais baixa e um melhor fluxo de gases.
O sistema de rolamentos BWTS garante estabilidade e durabilidade a altas rotações e em utilização prolongada. Cada turbo é cuidadosamente equilibrado com a tecnologia VSR de alta velocidade da TTE, sendo todos os componentes testados individualmente para superar amplamente as normas dos fabricantes de equipamento original (OEM).
Vantagens
• turbo K27 KKK original como
base• Roda do compressor usinada em bloco 7+7 (entrada de 63 mm)
• Turbina BWTS de alto caudal•
Sistema de rolamentos BWTS para maior
fiabilidade• Potência: 400 cv possível•
Resposta mais rápida e eficiência melhorada•
Equilibrado individualmente com VSR, com
certificado de teste•
Requer recalibração do software•
Instalação «Plug & Play»• Fabricado na Alemanha
Conteúdo
• Atualização do turbo
Perguntas frequentes
Qual é a potência do TTE400?
O TTE400 foi concebido para 400 cv, dependendo da afinação e da qualidade do combustível.
Esta atualização é «Plug & Play»?
Sim, o turbo encaixa nos pontos de montagem originais do Porsche 964.
Quais são as vantagens em relação ao K27 de série?
Um design mais moderno do compressor usinado em bloco, com maior fluxo de ar, resposta mais rápida e maior eficiência em toda a gama de rotações.
É necessário ajustar a ECU?
Sim, é necessária uma recalibração do software para tirar o máximo partido da potência e da eficiência.
O turbo é testado e equilibrado?
Sim, cada turbo é equilibrado individualmente e fornecido com um relatório de equilíbrio da VSR.
Variantes disponíveis
• turbo novo (3 a 6 dias úteis)
• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)
