O TTE740+ é a atualização híbrida definitiva da TheTurboEngineers para os modelos BMW M2 CS, M3 e M4 equipados com o motor S55 B30. Esta atualização de fase foi concebida para fornecer mais de 760 cv com uma resposta excecional e uma instalação «Plug & Play» perfeita. Baseada no sistema biturbo original da Mitsubishi, mas totalmente revista para garantir o máximo caudal e eficiência.
O TTE740+ mantém os turbos e os atuadores originais, mas, internamente, tudo foi redesenhado. O coração do sistema é constituído por uma roda compressora fresada em billet 7+7 (entrada de 50,5 mm), combinada com uma turbina de alto fluxo de 9 pás. Esta combinação proporciona um fluxo de ar enorme, temperaturas dos gases de escape mais baixas e uma resposta mais rápida. Além disso, os rolamentos foram reforçados tanto para cargas axiais como radiais, o que garante fiabilidade a longo prazo com pressão de sobrealimentação elevada.
Na compra de novos turbos, são fornecidas duas entradas de maior dimensão — um tubo de entrada em alumínio fresado por CNC e uma entrada em plástico OEM adaptada. Isto proporciona uma melhoria imediata no fornecimento de ar e no desempenho. Cada turbo é equilibrado individualmente com tecnologia VSR de alta velocidade até 250 000 rpm e fornecido com um relatório de equilíbrio oficial.
Vantagens
• Turbos Mitsubishi originais como
base• Roda do compressor usinada em bloco 7+7 (entrada de 50,5 mm)
•
Turbina TTE High-Flow de 9 pás• Turbo Inletcompressor em alumínio fresado por CNC e entrada OEM adaptada
incluídas• Vedação com anel O-ring nas
entradas•
Sistema de rolamentos axiais e radiais reforçado•
Instalação «Plug & Play»• Potência: 760+ cv comprovada com 102 RON (sem WMI)
• Equilibrado individualmente com relatório de
equilíbrio VSR•
Requer recalibração de software• Fornecido como conjunto (2 turbocompressores + entradas)
• Fabricado na Alemanha
Conteúdo
• Atualização do turbo
Perguntas frequentes
Qual é a potência do TTE740+?
O TTE740+ demonstrou atingir mais de 760 cv a 102 RON sem injeção de água-metanol.
Os turbos são «Plug & Play»?
Sim, a instalação é totalmente «Plug & Play» e mantém as ligações e os atuadores OEM.
As entradas estão incluídas?
Sim, na compra de novos turbos estão incluídas duas entradas maiores — uma em alumínio CNC e outra em plástico OEM adaptada.
Posso enviar os meus próprios turbos para atualização?
Sim, mas terá de enviar também as suas entradas de plástico. Caso contrário, serão cobrados custos adicionais.
É necessário um ajuste da ECU?
Sim, a recalibração do software é obrigatória para tirar o máximo partido da potência e da eficiência.
Variantes disponíveis
• turbo novo (20 a 40 dias úteis)
• Envio o meu turbo antigo (20 a 40 dias úteis)
