O turbo TurboSystems Hybrid é uma solução personalizada de montagem superior para o Nissan Patrol, no qual está instalado um motor BMW M57N. Nesta troca, o compartimento do motor fica demasiado pequeno para o turbo M57N2 de série com atuador elétrico (OEM 758351 / 758352). Por isso, foi concebida esta solução personalizada, na qual o atuador é colocado na parte superior: isto poupa espaço e, além disso, mantém o atuador afastado da água.
O turbo está disponível nas versões Stage 1, Stage 2 e Stage 3, todas com rolamentos de esferas duplos em cerâmica, carcaças do compressor e da turbina usinadas por CNC e uma roda do compressor reforçada, fresada a partir de material maciço. A gama de potência vai aumentando por fase até 420+ cv. Além disso, pode optar por uma saída de compressor reta ou uma versão com curva de 90 graus, e por uma versão com ou sem adaptador de coletor.
Atenção: após a montagem deste turbo de atualização, é necessário um ajuste do motor.
Características
- Turbocompressor «top mount» personalizado para o Nissan Patrol com motor BMW M57N
- Atuador posicionado na parte superior: poupa espaço e está protegido contra a água
- Rolamentos duplos de esferas cerâmicas
- Caixa do compressor e da turbina usinadas por CNC
- Roda do compressor reforçada, de maiores dimensões e fresada a partir de material maciço
- Ajustado em banco de fluxo
- Equilibrado em VSR
- Disponível com saída do compressor reta ou com curva de 90 graus
- Disponível com ou sem adaptador de coletor
Especificações técnicas
Fase 1 (HTD2268BB)
- Rolamento de esferas duplo em cerâmica
- Caixa do compressor usinada por CNC
- Geometria variável OEM
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Roda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: 46 / 68 mm
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Roda da turbina maior: 50,5 / 45 mm
- Ajustado em banco de fluxo
- Equilibrado na VSR
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Gama de potência: até 350 cv
Fase 2 (HTD2872BB)
- Rolamento de esferas cerâmico duplo
- Caixa do compressor usinada por CNC
- Geometria variável OEM
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Roda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: 50 / 72 mm
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Roda da turbina maior: 51 / 49 mm
- Ajustado em banco de fluxo
- Equilibrado na VSR
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Gama de potência: até 400 cv
Fase 3 (HTD3073BB)
- Rolamento de esferas duplo em cerâmica
- Caixa do compressor usinada por CNC
- Geometria variável personalizada
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Roda do compressor reforçada e de maiores dimensões, fresada a partir de material maciço: 54 / 73 mm
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Roda da turbina maior: 58 / 54 mm
- Ajustado em banco de fluxo
- Equilibrada na VSR
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Gama de potência: 420+ cv
Conteúdo do conjunto
- TurboSystems hybrid turbo na versão escolhida
- Adaptador do coletor (apenas na versão com adaptador)
Perguntas frequentes
Porquê uma versão «top mount»?
Num Nissan Patrol com troca para o motor M57N, o compartimento do motor fica demasiado pequeno para o turbo de série. Ao colocar o atuador na parte superior, o turbo cabe e o atuador fica protegido da água.
É necessário um ajuste do motor?
Sim, após a montagem deste turbo de atualização, é necessário um ajuste do motor.
Qual é a diferença entre as fases?
A fase 1 atinge os 350 cv, a fase 2 os 400 cv e a fase 3 os 420+ cv, com rodas do compressor e da turbina maiores a cada fase.
