O turbo TurboSystems Hybrid é um turbo de atualização do tipo «bolt-on» para o Audi RS3 8.5V (8V facelift) e o TT RS 8S com o motor 2.5 TFSI DAZA/DNWA, concebido para funcionar com o coletor de escape de série e os restantes componentes originais do motor.
O turbo está disponível em três versões: Stage 1 (650+ cv), Stage 2 (700+ cv) e Stage 3 com atuador de controlo de pressão (800+ cv). Todas as peças rotativas são equilibradas com uma máquina de equilíbrio com rolamentos de ar da SCHENK.
Nas versões Stage 1 e Stage 2, o turbo está disponível com troca: ao selecionar a opção «Envio o meu turbo antigo», deve primeiro enviar o seu turbo original para a TurboSystems, após o que o turbo atualizado será entregue. A versão Stage 3 só está disponível sem troca.
Características
- Atualização do turbo do tipo «bolt-on»
- Funciona com o coletor de escape de série e peças originais do motor
- Disponível nas versões Fase 1, Fase 2 e Fase 3
- Peças rotativas equilibradas com a máquina de equilíbrio de rolamentos de ar SCHENK
- Atuador controlado por vácuo OEM
Especificações técnicas
Fase 1
- Roda do compressor: 71 mm, multi-pás 0+10, de alto rendimento
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Roda da turbina: 58 mm
- Sistema de rolamentos melhorado para maior carga e desempenho
- Caixa do compressor ampliada, fresada por CNC
- Estrutura original do turbo BorgWarner
- Atuador controlado por vácuo OEM
- CHRA VSR equilibrado
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Gama de potência: 650+ cv
Fase 2
- Roda do compressor: 62/77 mm, multi-pás 0+10
- Roda da turbina: 60/55 mm, 9 pás, alto caudal
- Rolamentos: rolamentos de esferas duplos em cerâmica
- Atuador controlado por vácuo OEM
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Gama de potência: 700+ cv
Fase 3 (atuador de controlo de pressão)
- Roda do compressor: 68/79 mm, múltiplas pás 0+9
- Roda da turbina: 68/63 mm, 9 pás
- Rolamentos: rolamentos de esferas duplos de cerâmica
- Caixa da turbina personalizada com A/R aumentado e coletor de escape
- Charge Pipe personalizado e proteção com escudo térmico
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Gama de potência: 800+ cv
Conteúdo do conjunto
- TurboSystems Hybrid
- No Nível 3: coletor de escape, Charge Pipe personalizado e proteção térmica
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre os estágios?
O Estágio 1 (650+ cv) tem uma roda de compressor de 71 mm e uma roda de turbina de 58 mm; o Estágio 2 (700+ cv) tem uma roda de compressor de 62/77 mm com uma roda de turbina de alto fluxo de 9 pás e rolamentos de esferas duplos de cerâmica; e o Estágio 3 (800+ cv) possui uma roda do compressor de 68/79 mm com carcaça da turbina A/R ampliada e atuador de controlo de pressão.
Este turbo é do tipo «bolt-on»?
Sim, o turbo foi concebido para funcionar com o coletor de escape de série e as restantes peças originais do motor. O Stage 3 é fornecido com um coletor de escape próprio.
Como funciona a opção de troca?
Nos Stage 1 e Stage 2, pode optar pela opção «Envio o meu turbo antigo»; neste caso, deve enviar primeiro o seu turbo original para a TurboSystems antes de o turbo atualizado ser enviado. O Stage 3 só está disponível sem troca.
A que devo prestar atenção durante a instalação?
A TurboSystems recomenda que, ao instalar um novo turbo, consulte o manual de instalação.
