Le gain de puissance obtenu grâce au chiptuning dépend de plusieurs facteurs : le type de moteur, la présence ou non d'un turbo et les réglages du logiciel d'origine. Dans la pratique, les gains varient d'environ 5 ch à plus de 100 ch, selon le type de moteur et le niveau de tuning choisi.
turbo = gain accru
C’est sur les moteurs équipés d’origine d’un turbo que l’on obtient les gains les plus importants. Le logiciel est alors adapté pour augmenter la pression du turbo et optimiser l’injection. Cela se traduit souvent par des améliorations significatives tant en termes de puissance que de couple. Gain moyen avec le chiptuning de niveau 1 :
- Essence turbo (par ex. 1,4 TSI, 2,0 TFSI, 1,5 EcoBoost) : +25 à +60 pk
- Diesel turbo (par ex. 2,0 TDI) : +20 à +50 pk
- Sans turbo (par ex. 1,6 essence) : +5 à +12 pk
Pourquoi ces chiffres varient-ils ?
Toutes les voitures ne réagissent pas de la même manière au chiptuning. Le gain exact dépend de plusieurs facteurs, tels que :
- Le logiciel moteur du constructeur (certains moteurs sont délibérément « bridés »)
- L'état d'entretien de la voiture
- La qualité du carburant
- La gestion thermique et la taille du turbo
Attention : un préparateur peut promettre des chiffres élevés, mais une préparation fiable tient toujours compte des marges de sécurité du moteur. Un logiciel trop agressif peut entraîner une usure excessive ou endommager le moteur.
Plus de ch ? Cela nécessite souvent des améliorations supplémentaires
Vous souhaitez aller plus loin que le niveau 1 ? Vous vous orienterez alors rapidement vers un tuning de niveau 2 ou 3. Dans ce cas, des améliorations supplémentaires sont nécessaires pour garantir la fiabilité, telles que :
- Downpipe
- Refroidisseur intermédiaire
- Pompe à carburant
- Prise d'air
- Embrayage renforcé ou logiciel DSG adapté
JT-Products fournit ces pièces, mais ne réalise pas elle-même de préparations. Nous sommes toutefois ravis de vous conseiller sur l'ordre d'installation et le choix des pièces pour une augmentation de puissance sûre et durable.
Conseils de JT-Products
Ne vous fiez pas uniquement au nombre de ch. Renseignez-vous toujours sur le couple (Nm) et sur la façon dont le moteur réagit au tuning. Une voiture avec « seulement » +30 ch peut, dans la pratique, sembler beaucoup plus rapide grâce à une meilleure montée en couple à bas régime.
