Un Downpipe RS3 est la pièce « bolt-on » la plus connue pour le 2.5 TFSI, et ce n’est pas un hasard. Le cinq cylindres de l’Audi RS3 8,5 V (restylée, 400 pk) et 8Y, la TTRS 8S et la RSQ3 F3 réagit extrêmement bien à un débit accru, et c’est justement le Downpipe d’origine avec catalyseur qui constitue le principal goulot d’étranglement de l’ensemble du circuit d’échappement. Mais un Downpipe seul ne suffit pas : pour obtenir une puissance significative, il faut l'associer à une admission d'air et à un Intercooler plus grand. Dans ce guide, nous passons en revue ces trois pièces à monter soi-même et leur ordre d'installation.
Pourquoi le Downpipe constitue la première étape en matière de modification matérielle
Le Downpipe d'origine restreint le débit du turbo juste APRès le corps de turbine. Une contre-pression plus élevée entraîne un rinçage plus lent, des températures des gaz d'échappement plus élevées et une marge de manœuvre réduite pour le préparateur souhaitant augmenter la pression de suralimentation en toute sécurité. Le Downpipe ENDURA V2 de 4 pouces résout ce problème grâce à un diamètre de 4 pouces à partir du turbo ; il est compatible avec les moteurs DAZA, DNWA et DNWC, qu'ils soient équipés ou non de l'FAP. Attention : ce modèle est destiné aux versions 8,5V restylées et plus récentes ; ce Downpipe n’est pas compatible avec les versions 8V pré-restylées. Résultat : une réponse plus rapide, une puissance maximale accrue en combinaison avec une reprogrammation Stage 2, et ce son brut de cinq cylindres qui fait la renommée du 2.5 TFSI. Par souci d’honnêteté, il est important de préciser qu’un Downpipe sans catalyseur est destiné à une utilisation sur circuit et lors d’expositions, et non sur la voie publique.
Admission d’air : le cinq cylindres a besoin d’air
Du côté de l’admission, c’est la même histoire. Le boîtier de filtre à air de série est conçu pour une conduite quotidienne silencieuse, et non pour un 2.5 TFSI fonctionnant à une pression de suralimentation élevée. L’ENDURA Air Intake 5 pouces Extreme offre au moteur un canal d’admission beaucoup plus large, réduit la résistance au niveau du turbo et maintient les températures d’admission (IAT) plus stables sous charge. Bonus : une sonorité d’admission puissante à plein régime, sans que le bourdonnement ne devienne insupportable à l’intérieur.
ENDURA Air Intake 5" Extreme RS3 / TTRS / RSQ3
Voir le produitIntercooler : une puissance constante au lieu d'un « heat soak »
Au niveau Stage 2, le turbo aspire nettement plus d'air, et le refroidisseur d'intermédiaire de série arrive alors rapidement à saturation. Il en résulte un « heat soak » : APRès deux ou trois passages à plein régime, les températures d'admission augmentent et le logiciel réduit la puissance. Un Intercooler de compétition plus grand maintient la température d’admission (IAT) à un niveau bas, même lors d’accélérations répétées à plein gaz, ce qui vous permet de conserver une puissance constante et non plus uniquement lors du premier passage. Pour le 2.5 TFSI, nous recommandons les kits « Competition » de Wagner tuning : l’EVO3 pour la RS3 8V et la TTRS 8S, et le kit « Competition » pour la RS3 8Y.
La bonne marche à suivre : comment procéder
Le Stage 1 est purement logiciel et fonctionne parfaitement sur le matériel d’origine. Si vous souhaitez aller plus loin, voici la démarche logique. Commencez par le Downpipe et une reprogrammation Stage 2, car c’est là que le rapport qualité-prix est le plus intéressant. Installez ensuite immédiatement le Intercooler, car il permet de maintenir les gains du Stage 2 en charge. Le Intake d'air vient compléter l'ensemble en offrant une meilleure réactivité, une température d'air d'admission (IAT) plus basse et une sonorité améliorée. Si vous souhaitez parachever le système d'échappement, combinez le Downpipe avec le Midpipe ENDURA pour un débit maximal vers le silencieux arrière. Toutes les pièces ENDURA sont livrées avec le matériel de montage et s'adaptent en « plug and play » aux plateformes mentionnées.
Vous ne savez pas quelle version convient à votre année de construction ? Envoyez-nous un message avec votre numéro d'immatriculation ou votre code moteur et nous nous en occuperons pour vous.
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Downpipe ENDURA V2, admission ENDURA 5"