Le kit de refroidisseur d'huile Airtec Motorsport pour la Ford Focus ST225 Mk2 et la Focus RS Mk2 a été conçu pour les conducteurs qui souhaitent mieux contrôler la température de leur huile lors d'une conduite sportive, sur circuit et à des niveaux de puissance élevés.
Les systèmes de refroidissement d'origine sont conçus pour une utilisation normale sur la voie publique. Cependant, dès que la puissance est augmentée ou que la voiture est soumise à des sollicitations intenses pendant une longue période, les températures d'huile peuvent grimper considérablement. Des températures d’huile élevées réduisent les propriétés lubrifiantes de l’huile et peuvent, à terme, nuire à la fiabilité du moteur.
Pour remédier à ce problème, Airtec a développé un kit de refroidisseur d’huile entièrement original, dont chaque composant est spécialement conçu pour un ajustement parfait et une finition de haute qualité. Le refroidisseur d’huile est monté derrière la calandre pour une exposition maximale au flux d’air frais et peut être placé de part et d’autre de la calandre, afin de préserver l’alimentation en air du système d’admission.
Au cœur du kit se trouve un refroidisseur d’huile Earl’s TEMP-A-CURE™ de haute qualité, un composant éprouvé issu du Motorsport qui allie d’excellentes performances de refroidissement à un poids réduit. De plus, le kit est livré avec diverses pièces usinées CNC à partir de billette, des raccords Aeroquip de haute qualité et des flexibles d’huile Pro-Lite noirs pour une fiabilité maximale.
Le résultat est une mise à niveau complète du refroidisseur d’huile qui contribue à maintenir la température de l’huile à un niveau stable lors d’une utilisation intensive, ce qui garantit des performances plus constantes et une meilleure protection du moteur.
Remarque : sur une Focus ST225 d'avant le restylage, il faut retirer de la matière derrière la calandre afin de créer suffisamment d'espace pour le montage du refroidisseur d'huile. Prévoyez environ deux heures supplémentaires pour le montage. Sans cette modification, le kit ne s'adapte pas aux modèles d'avant le restylage.
Avantages
• Réduit la température de l'huile en cas de sollicitation intense
• Refroidisseur d'huile Earl's
TEMP-A-CURE™ de haute qualité • Débit d'air maximal derrière la calandre
• Composants usinés CNC à partir
de billette • Plaque moteur
anodisée noire • Raccords Aeroquip et conduites d'huile
Pro-Lite • Finition
professionnelle OEM+ • Idéal pour le tuning et l'utilisation sur circuit
• Livré complet avec le matériel de montage
Compatibilité
• Ford Focus ST225 Mk2 2,5 turbo
pré-restylage*• Ford Focus ST225 Mk2 2,5 turbo
restylée• Ford Focus RS Mk2 2,5
turbo*Pour les modèles ST225 pré-restylés, une adaptation derrière la calandre est nécessaire.
Foire aux questions
Pourquoi un refroidisseur d’huile est-il important sur une voiture préparée ?
Un refroidisseur d’huile aide à maintenir la température de l’huile stable lors d’une sollicitation intense, ce qui permet à l’huile moteur de conserver de meilleures performances et assure une meilleure protection du moteur.
Où le refroidisseur d’huile est-il monté ?
Le refroidisseur d’huile est placé derrière la calandre, à un emplacement bénéficiant d’un flux d’air maximal sans perturber l’alimentation en air du système d’admission.
Ce kit est-il compatible avec une Focus ST225 d’avant le restylage ?
Oui, mais il faut pour cela retirer une partie du matériau situé derrière la calandre afin de créer suffisamment d’espace pour le montage du refroidisseur d’huile.
Le kit est-il livré complet ?
Oui, le kit comprend le refroidisseur d'huile, les supports de montage, la plaque de moteur, les conduites d'huile, les raccords et tout le matériel de fixation nécessaire.
