Ce collecteur de contre-pression en carbone (boîte à air à pression dynamique) a été conçu pour garantir un apport d'air maximal dans les configurations hautes performances. En exploitant mieux la pression dynamique de l'air et en optimisant le flux d'air vers l'admission, il permet d'augmenter l'efficacité du système d'admission.
La construction en carbone garantit une absorption minimale de chaleur et un apport stable d’air plus frais, ce qui se traduit par de meilleures performances et une réponse plus rapide du turbo.
Avantages
• Débit d'air maximal vers l'admission •
Meilleure exploitation de la pression dynamique
de l'air • Réponse plus rapide du turbo •
La construction en carbone réduit l'absorption de chaleur
• Idéal pour les configurations
de turbo K03 et K04 • Adapté aux montages haute performance
• Esthétique améliorée du compartiment moteur
Caractéristiques techniques
• Type : collecteur de pression dynamique / boîte à
air• Matériau : fibre
de carbone• Application : optimisation
du débit d’air d’admission• Compatible avec : systèmes turbo K03 et K04
Compatibilité
• Audi A3 8P – 1,8 / 2,0
TFSI• Audi TT 8J – 2,0
TFSI• Volkswagen Golf 5 GTI / ED30 /
Pirelli• Volkswagen Golf 6 GTI / ED35 / R•
Seat Leon 1P
Cupra• Skoda Octavia 1Z
vRS• Volkswagen Scirocco III R
• Puissance : 118 kW – 199 kW•
Moteurs : 1,8 TSI / 2,0
TFSI• turbo : K03 / K04
Informations importantes
• Réservé exclusivement au Motorsport / à
l'utilisation sur circuit• Utilisation sur la voie
publique interdite• Conçu pour les applications
de performance et de tuning• Vérifiez la compatibilité avant de passer commande
Contenu
• Collecteur de contre-pression / boîte à air en carbone
Foire aux questions
À quoi sert un collecteur à contre-pression ?
Il optimise l'alimentation en air et exploite la pression dynamique de l'air pour améliorer les performances.
Est-ce adapté aux voitures de série ?
Il est principalement destiné aux montages axés sur la performance et le tuning.
Pourquoi utiliser du carbone ?
Pour réduire l'absorption de chaleur et améliorer la circulation de l'air.
Est-ce homologué pour la route ?
Non, il est réservé à un usage en Motorsport.
