Le collecteur d'admission High Flow de 034 Motorsport est conçu pour remplacer directement le collecteur d'origine de l'Audi TT 8N 1.8T à « small port ». Grâce à sa conception modulaire dotée d’une chambre de tranquillisation orientable, le papillon des gaz peut être placé aussi bien du côté conducteur que du côté passager.
Avec une chambre de tranquillisation de 1,85 L, ce collecteur offre non seulement un gain de puissance dans les configurations à haute puissance équipées de turbos plus grands, mais aussi une amélioration notable du couple et de la puissance à bas et moyen régimes – même avec un turbo de série.
Fabriqué en aluminium A356 par moulage sous basse pression, avec des canaux coniques, de grandes entrées d’air et une finition lisse de la chambre de tranquillisation pour un débit d’air maximal et un équilibre optimal entre les cylindres.
Avantages
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Remplacement direct « Plug & Play »• Chambre de tranquillisation de 1,85 L pour des gains de
puissance à haut et bas régimes• Canaux coniques assurant un débit
d’air élevé• Faible résistance à l’écoulement grâce à une
surface intérieure lisse• Compatible avec les corps
de papillon standard et de 80 mm• Raccords et bouchons pour le vide
inclus• Équipé de points de fixation pour l'injection de nitro ou de
méthanol• Fabriqué en collaboration avec GRAMS performance•
Aluminium moulé A356 – haute résistance et finition haut de gamme
Sommaire
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Collecteur d'admission 034 Motorsport 1.8T High Flow• Raccords de dépression et
bouchons• Joints
d'étanchéité en cuivre• Joint entre la chambre de tranquillisation et les conduits
d'admission• Matériel de fixation
Foire aux questions
Ce collecteur apporte-t-il un gain de performance avec un turbo de série ?
Oui. La chambre de tranquillisation de 1,85 L et les conduits coniques améliorent le remplissage, ce qui augmente sensiblement le couple et les performances à mi-régime, même avec un turbo de série.
Mon boîtier papillon d'origine est-il compatible ?
Oui. Le collecteur est compatible avec les boîtiers papillon d'origine et ceux de 80 mm. Prévoyez toutefois un positionnement légèrement différent ; le flexible d'admission pourra nécessiter un ajustement.
S'agit-il d'une véritable installation « Plug & Play » ?
Sur le plan mécanique, oui, mais prévoyez de petits ajustements au niveau des capots de protection et du cheminement des flexibles. Serrez les vis reliant le collecteur à la canalisation à 7 Nm (62 in-lb).
dois-je faire recalibrer mon calculateur ?
Ce n’est pas obligatoire, mais recommandé pour tirer pleinement parti du débit supplémentaire, surtout avec des turbos plus puissants ou un papillon de 80 mm.
Small Port ou Large Port : quelle est la différence ?
Il s'agit ici de la version Small Port. Elle est issue du même moule que la version Large Port et peut être alésée ultérieurement pour passer en version Large Port si vous le souhaitez.
