La barre stabilisatrice arrière réglable 034 Motorsport RS+ a été conçue pour les modèles MQB à transmission intégrale qui nécessitent une direction plus précise, avec moins de roulis et de sous-virage. Cette barre stabilisatrice en acier massif remplace directement la barre stabilisatrice arrière d'origine, de type creux, et offre deux positions réglables.
Selon le réglage choisi, la barre stabilisatrice est jusqu’à 171 % plus rigide que celle d’origine de l’Audi S3 8V / Golf 7 R. La voiture reste ainsi plus stable dans les virages, l'arrière réagit plus directement et la tenue de route devient plus neutre et plus ludique, sans pour autant nuire inutilement au confort de conduite.
Compatible avec divers modèles MQB à transmission intégrale, notamment l’Audi A3 et S3 8V / 8Y Quattro, l’Audi Q3 F3 Quattro, l’Audi TT et TTS 8S Quattro, ainsi que la Volkswagen Golf 7 / 7.5 R, Golf Sportwagen AWD et Golf Alltrack. Ne convient pas à l’Audi TTRS 8S, à l’Audi RS3 8V.5, à l’Audi RS3 8Y, à la Volkswagen Golf 8 R et à l’Audi S3 8Y.5 à partir de 2025.
Caractéristiques
- Jusqu’à 171 % plus rigide que la barre stabilisatrice d’origine
- Réduit considérablement le roulis
- Réduit le sous-virage
- Tenue de route plus directe et plus précise
- Meilleure rotation de l'arrière dans les virages
- Deux positions réglables
- Construction massive en acier à ressort
- Douilles revêtues de Téflon ne nécessitant aucun entretien
- Aucune lubrification n'est nécessaire et il ne faut pas ajouter de lubrifiant
- Remplacement direct par vissage de la barre stabilisatrice arrière d'origine
- Conçu pour une utilisation aussi bien sur route qu'en circuit
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier à ressort massif
- Diamètre : 0,938" (23,8 mm)
- Réglable sur 2 positions
- Soft : taux de stabilisation accru de 144 % par rapport à la barre stabilisatrice d’origine de l’Audi S3 8V / Golf 7 R (22,0 mm x 3,0 mm, creuse)
- Revêtement en poudre noir
- Supports de montage en aluminium CNC usiné à partir d’une pièce monobloc
- Finition anodisée des supports
- Colliers de positionnement pour empêcher tout mouvement latéral
- Douilles en polyuréthane revêtues de Téflon avec garniture en Téflon et polyester
- Sans entretien ni lubrification
- Hydrophobes et résistants à l'eau
- Non réactif chimiquement avec les produits chimiques automobiles courants
- Résistants à la chaleur jusqu'à 500 °F / environ 260 °C
- À utiliser avec ou sans stabilisateur avant amélioré
- Difficulté de montage : moyenne
Contenu du kit
- 034 Motorsport MQB AWD RS+ Barre stabilisatrice arrière massive réglable
- Douilles de barre stabilisatrice en polyuréthane revêtues de Téflon
- Supports de barre stabilisatrice en aluminium billeté
- Visserie de montage pour les supports de barre stabilisatrice
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Quelle est la différence entre les deux réglages ?
Le réglage « souple » est 144 % plus rigide que le réglage d'origine et offre un bon équilibre pour une utilisation sur route. Le réglage « ferme » porte ce chiffre à 171 % pour une tenue de route plus directe et plus ludique.
Cette barre stabilisatrice réduit-elle le sous-virage ?
Oui. La barre stabilisatrice arrière plus rigide favorise la rotation de l'arrière et contribue à réduire le sous-virage des modèles MQB à transmission intégrale.
Les douilles doivent-elles être lubrifiées régulièrement ?
Non. Les bagues revêtues de Téflon ne nécessitent aucun entretien et ne doivent pas être lubrifiées.
Une barre stabilisatrice avant améliorée est-elle nécessaire ?
Non, cette barre stabilisatrice arrière peut être utilisée avec ou sans barre stabilisatrice avant améliorée. Pour une vitesse de virage optimale, 034 Motorsport recommande d’utiliser la barre stabilisatrice avant ; si vous souhaitez une rotation maximale de l’arrière, conservez la barre stabilisatrice avant d’origine.
D’autres rotules d’extrémité sont-elles nécessaires ?
Ce n’est pas obligatoire, mais 034 Motorsport recommande, pour une efficacité maximale, le kit de rotules arrière réglables Dynamic+ pour barre stabilisatrice.
À quoi dois-je faire attention sur une voiture surbaissée ?
Sur les voitures surbaissées, vérifiez toujours le jeu sur toute la course de la suspension afin de détecter d’éventuelles interférences.
