Plus de refroidissement, plus de stabilité et de meilleures performances : cet Intercooler avant Airtec a été développé pour la Renault Clio RS MK4 (200-220 ch) et constitue une mise à niveau parfaite tant pour les modèles RS de série que pour ceux préparés. Grâce à sa conception plus imposante et à sa structure à circulation libre, il constitue une amélioration immédiate par rapport au petit Intercooler d'origine, trop restrictif. L'Intercooler utilise un noyau de 60 mm d'épaisseur avec des réservoirs d'extrémité moulés à haut débit pour une répartition optimale de l'air. Des prises d’air en aluminium sont intégrées à l’avant et à l’arrière, ce qui permet de diriger l’air de refroidissement directement sur toute la surface. Il en résulte une surface de refroidissement nettement plus grande, un volume accru et une dissipation de la chaleur plus efficace. Malgré cette mise à niveau importante, le refroidisseur d'intermédiaire s'installe sans découpe, conserve le pare-chocs d'origine, la barre de protection et les antibrouillards, et l'ensemble reste parfaitement conforme à la norme OEM+. Le kit est livré avec tout le matériel de montage, des raccords en silicone (couleur au choix) et une notice de montage détaillée.
Avantages
• Noyau de Intercooler de 60 mm pour une capacité
de refroidissement nettement supérieure• Réservoirs d'extrémité moulés à haut débit pour une répartition
optimale de l'air• Prises d’air en alliage pour un apport maximal d’air de
refroidissement• S’installe derrière le pare-chocs d’origine sans
découpe• Conserve la barre de protection et les phares
antibrouillard• Disponible en Pro-Series Black•
Logo Airtec possible sans supplément•
Garantie de 3 ans sans limitation de
kilométrage• Excellent rapport qualité-prix
Caractéristiques techniques
• Largeur : 630 mm•
Hauteur : 170 mm•
Épaisseur : 70 mm•
Temps de montage : 2 à 4 heures en moyenne
Compatibilité
Renault Clio RS MK4 - 1,6 turbo - 200 / 220 ch - 2013-2019
Foire aux questions
Cet Intercooler s'installe-t-il sans découpe ?
Oui, il s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine et permet de conserver la barre de protection et les feux antibrouillard.
Cet Intercooler est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, il est même idéal aussi bien pour la conduite sur route que pour la conduite sportive et les journées sur circuit.
Quels sont les avantages de ce refroidisseur d'air intermédiaire ?
Des températures de charge plus basses, une puissance plus stable et de meilleures performances en cas de remappage.
