Kit d'Intercooler avant grande capacité « Ultimate Spec » d'Airtec Motorsport pour la Nissan GT-R R35, conçu pour les GT-R fortement modifiées (Stage 4 et au-delà) qui exigent le maximum en matière de refroidissement et de performances, que ce soit sur circuit ou en conduite sportive sur route.
APRès un processus de développement intensif de plus de deux ans, Airtec Motorsport présente ce kit Intercooler haut de gamme. Développé, testé et validé au Royaume-Uni à l'issue de recherches approfondies, au cours desquelles divers modèles de réservoirs d'extrémité, de raccords de Charge Pipe ainsi que des noyaux à tubes et ailettes et à barres et plaques ont été testés.
La conception finale a été choisie pour offrir des performances maximales et utilise des tuyaux d’Turbo Inlet et d’échappement profilés de 3 pouces qui, via des réservoirs d’extrémité spécialement développés, débouchent dans un immense noyau « bar-and-plate » de 110 mm d’épaisseur. Ce noyau est adapté à des puissances allant jusqu’à 1 500 pk et exploite toute la surface de l’ouverture inférieure de la calandre. Un déflecteur d’air intégré, placé en biais, améliore le guidage de l’air vers le noyau.
Grâce à sa surface frontale et à son volume nettement supérieurs à ceux du refroidisseur d’intermédiaire d’origine, les températures d’Turbo Inlet sont considérablement réduites. Cela rend ce refroidisseur d’intermédiaire particulièrement adapté aux GT-R préparées qui roulent avec des pressions de turbocompresseur accrues.
Le refroidisseur d'air s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine, mais nécessite toutefois une adaptation du cadre en plastique d'origine du refroidisseur d'air. Le kit complet comprend un ensemble de 20 pièces comprenant un tuyau « big boost » et un jeu de flexibles, ainsi que des tuyaux d’Turbo Inlet pré-turbo et des filtres à air en mousse Airtec. Tout le matériel de fixation nécessaire et une notice de montage claire sont fournis.
Avantages
• Refroidisseur d'intermédiaire « Ultimate-spec » pour Nissan GT-R
R35 Stage 4+• Noyau à barres et plaques adapté jusqu'à 1 500
pk• Entrées et sorties
de 3 pouces à écoulement libre• Surface frontale énorme pour une dissipation
maximale de la chaleur• Réservoirs d'extrémité conçus par CAO pour un flux
d'air optimal• Températures d’Turbo Inlet considérablement réduites à haute pression
de suralimentation• Kit
complet de tuyaux « big boost » inclus• Performances éprouvées sur route et sur circuit
Caractéristiques techniques
• Type : Intercooler à montage avant (spécification ultime)
• Conception du noyau :
bar-and-plate• Puissance maximale : jusqu’à 1 500
pk• Diamètre d’entrée et de sortie : 3
pouces• Largeur du noyau : 560 mm•
Hauteur du noyau : 380 mm•
Profondeur du noyau : 110 mm•
Finition : Pro-Series Black ou Natural Silver•
Flexibles en silicone : disponibles uniquement en noir brillant
Options de Blow-Off Valve
Option 1 : Conservation des soupapes
de décharge d’origine (OEM) Option 2 : Passage à la Blow-Off Valve Turbosmart Dual Port BOV, une amélioration directe des performances adaptée à des pressions de suralimentation plus élevées et indispensable pour les GT-R modifiées de niveau Stage 4 et au-delà
Compatibilité
Nissan GT-R R35 – 2007 à aujourd’hui – VR38DETT – Stage 4 et au-delà
