La mise à niveau de l'Intercooler Airtec Stage 2 pour la Citroën DS3 1.6 turbo a été conçue pour réduire considérablement les températures d'admission et ainsi offrir davantage de puissance et de stabilité, en particulier sur les moteurs préparés.
Cet Intercooler à montage frontal utilise un noyau à passage unique à haut débit, plus large, plus haut et plus profond que l'Intercooler d'origine. Associé à des réservoirs d'extrémité moulés, il assure un flux d'air plus efficace et un meilleur refroidissement sans nécessiter de modifications au niveau du pare-chocs.
Les tests ont montré un gain moyen de +11 ch, grâce à des températures d’admission nettement plus basses et à des performances plus stables en charge.
Avantages
•
Températures d’admission fortement réduites • Gain moyen de +11 ch par rapport au
refroidisseur d’intermédiaire d’origine • Idéal pour
les configurations de niveau 1 et de niveau 2 • Montage « plug & play » sans découpe ni
adaptation • Meilleures performances à forte sollicitation et par temps chaud
Caractéristiques techniques
• Type de noyau : simple passage à haut débit•
Largeur : 760 mm•
Hauteur : 175 mm•
Profondeur : 60 mm•
Capacité : 7,9
litres• Surface frontale : 1 330 cm²•
Finition : revêtement par poudrage noir (avec ou sans logo)
Test de performances (AmD tuning)
Intercooler d'origine• Températures de sortie : 99 °C – 109 °C
Refroidisseur intermédiaire Airtec• Températures de sortie : 37 °C – 46 °C
Résultat : des températures nettement plus basses + des performances plus stables
Compatibilité
Citroën • Citroën DS3 – 1,6 turbo essence
✔ Compatible avec les modèles
pré-restylés et restylés ⚠ Sur les modèles restylés : temps de montage supplémentaire nécessaire (retrait de la mousse + adaptation des supports)
Contenu
•
Refroidisseur intermédiaire•
Raccords en silicone Pro Hoses• Kit de montage (matériel de fixation)
• Notice d'installation
Informations importantes
• Compatible uniquement avec les moteurs essence turbo 1,6 •
S'installe derrière le
pare-chocs d'origine • Installation entièrement réversible
Foire aux questions
Cet Intercooler convient-il aux voitures de série ?
Oui, mais il est particulièrement efficace sur les configurations « remappées » ou de niveau 2.
Faut-il procéder à des modifications ?
Non, pas sur les modèles de série. Une légère adaptation peut être nécessaire sur les modèles restylés.
Quel est son principal avantage ?
Des températures d'admission nettement plus basses, ce qui garantit une puissance plus stable et de meilleures performances.
