Une mise à niveau incontournable pour toute Mazda 3 MPS Mk1 préparée : l'Intercooler avant Airtec Stage 1 doté d'un grand noyau de 70 mm. Cet Intercooler empêche l'accumulation de chaleur qui survient lors des remappages et d'une utilisation intensive. Grâce à ses réservoirs d'extrémité moulés, il offre un débit plus élevé, des températures plus stables et des performances plus constantes – idéal pour une conduite sportive sur route et les journées sur circuit.
Le Intercooler ne nécessite aucune modification du pare-chocs et permet de conserver la barre de protection et les phares antibrouillard d'origine. Le système est entièrement « plug & play » et est livré avec des flexibles en silicone Pro Hoses et des colliers de serrage en acier inoxydable. Finition avec un revêtement Pro-Series Black haut de gamme, conforme aux normes de qualité Airtec.
Avantages
• Noyau de Intercooler de 70 mm avec réservoirs
d'extrémité moulés• Aucune modification du pare-chocs nécessaire – conserve la barre de protection et les phares
antibrouillard• Flexibles en silicone Pro Hoses inclus avec colliers
de serrage en acier inoxydable• Kit de montage complet + notice
d'installation• Finition
Pro-Series Black• Conçu pour une puissance accrue et des températures d’air
d’admission plus basses• Garantie Airtec de 3 ans sans limitation de
kilométrage• Temps d’installation : environ 2 à 3 heures
Caractéristiques techniques
• Largeur : 740 mm•
Hauteur : 170 mm•
Profondeur : 70 mm•
Capacité : 8,8 litres•
Surface frontale : 1 258
cm²• Emplacement : à l’avant
Compatibilité
Mazda 3 MPS Mk1 – 2.3 DISI turbo – 2006–2009
Foire aux questions
Faut-il modifier le pare-chocs ?
Non, ce refroidisseur d'intermédiaire s'installe sans découpe ni modification et conserve la barre de protection et les phares antibrouillard d'origine.
Les flexibles en silicone sont-ils inclus ?
Oui, le kit est livré avec des flexibles en silicone Pro Hoses haut de gamme et des colliers de serrage en acier inoxydable.
Cet Intercooler est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, cette mise à niveau est parfaite pour la conduite quotidienne et très efficace en conduite sportive et sur les moteurs remappés.
Quels sont les avantages de ce refroidisseur d'intermédiaire ?
Des températures d'air d'admission plus basses, des performances plus constantes et une fiabilité accrue en cas de tuning.
