L'Intercooler Airtec Motorsport Stage 1 pour la Ford Focus RS Mk2 a été conçu pour améliorer considérablement la capacité de refroidissement du système d'Intercooler d'origine. C'est notamment sur les véhicules préparés et en cas de sollicitation prolongée que les températures d'admission peuvent rapidement grimper, entraînant une perte de puissance. Cette mise à niveau Stage 1 garantit que le moteur continue de fonctionner de manière constante, même dans des conditions difficiles.
L'Intercooler utilise un grand noyau à haut débit de 60 mm, qui est presque deux fois plus haut que l'Intercooler d'origine et près de 100 mm plus long. Il en résulte une augmentation considérable de la capacité de refroidissement et une surface frontale impressionnante, supérieure de 127 % à celle du système d’origine.
Afin d’exploiter au mieux le flux d’air disponible, le Intercooler est équipé d’une prise d’air intégrée (« Air Ram Scoop »). Ce déflecteur d’air force l’air froid à traverser directement le noyau du Intercooler, ce qui permet de maintenir des températures de suralimentation nettement plus basses lors d’une conduite sportive et sur circuit.
Associé aux réservoirs d'extrémité « smooth-flow » et au déflecteur d'air intégré, le flux d'air est réparti de manière optimale sur l'ensemble du Intercooler. Il en résulte des températures d'admission plus basses, des performances plus constantes et un rendement supérieur à celui du Intercooler d'origine ainsi qu'à celui de diverses alternatives du marché des pièces de rechange.
Lors d’essais au banc de roulement, le Intercooler Airtec a permis de ramener la température de sortie de l’air comprimé à seulement 29 °C, alors que le refroidisseur d’origine atteignait 69 °C et qu’un produit concurrent du marché des pièces de rechange enregistrait encore 53 °C.
Avantages
• Noyau de
Intercooler haute débit de 60 mm• Surface
frontale accrue de 127 %• Air Ram Scoop pour un refroidissement
maximal• Températures
d’admission nettement plus basses• Performances plus constantes en charge•
Réservoirs d’extrémité à écoulement fluide• Débit d’air amélioré dans l’ensemble du système•
Gain de puissance et de couple•
Disponible en Pro Series Black•
Garantie Airtec de 3 ans
Compatibilité
• Ford Focus RS Mk2 2,5 turbo
Foire aux questions
Quel est l’avantage de ce refroidisseur d’intermédiaire Stage 1 ?
Grâce à son noyau plus grand et à un flux d’air amélioré, les températures d’admission restent nettement plus basses, ce qui permet au moteur de fournir une puissance plus constante.
À quoi sert l’Air Ram Scoop ?
L’Air Ram Scoop canalise directement le flux d’air dynamique à travers le noyau du Intercooler afin d’améliorer encore le refroidissement et de limiter l’accumulation de chaleur.
Quelles sont les performances de ce Intercooler par rapport à l’original ?
Lors des essais, la température de l'air en sortie est passée de 69 °C avec le refroidisseur d'Intercooler d'origine à seulement 29 °C avec le refroidisseur d'Intercooler Airtec.
Cet Intercooler est-il adapté aux voitures préparées ?
Oui, cet Intercooler a justement été développé pour les véhicules qui développent plus de puissance et qui, de ce fait, imposent des exigences plus élevées au système de refroidissement.
